Page 103 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務

第六章 電聯車氣動及煞車系統

煞車控
制單元

照片 6-3-2 電聯車煞車控制單元

煞車控制單元的主要組件如下：

1. 電子控制裝置
每車各有一電子控制裝置又稱解碼器（Decoder）。電子控制裝置本身內含具數
位計算系統之微處理器（Microprocessor），可接收編碼器產生之煞車需求訊號

（PWM）。除此之外，亦接收來自二次懸吊系統產生之車輛載重訊號，如兩線
編碼數位（Two-Wire Coded Digital）模式訊號，以及動力車上之電力煞車達成

訊號與動力煞車消退訊號。電子控制裝置計算出該車所需之摩擦煞力後，輸出
一訊號至電磁／氣動閥。三車組各車電子控制裝置由列車線聯接，以使電力煞
車發揮最大效能。

2. 電磁／氣動閥
接受電子控制裝置之煞車訊號，並產生一個與此訊號成比例的氣動輸出訊號，

且將氣動輸出訊號傳至繼電閥。
3. 繼電閥（Relay Valve）
繼電閥的功用為依據從電磁／氣動閥或緊急電磁閥傳來之訊號，轉換產生煞車

所需空氣壓力輸出至煞車氣缸作動煞車。
4. 載重控制閥（Variable Load Valve）
載重控制閥接收來自二次懸吊系統所送出之載重訊號，並將此載重訊號傳送到

繼電閥。不論任何理由若二次懸吊系統之載重訊號失效，載重控制閥將以最擁
擠之載重狀況輸出訊號到繼電閥，以確保行車安全。

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