Page 80 - 捷運工程叢書 精進版 － 18 捷運開發大樓基本設計概要

臺北市政府捷運工程局

3.3.2.1 環狀線第 1 階段南機廠開發大樓共構界面銜接預留

本基地開發範園包括十四張站及機廠用地（十四張站及高架橋與機廠分屬不同的捷運施
工標範圍），位於民權路、中正路口與環河道路間之十四張農業區，面積約 14.33 公頃。利

用捷運機廠頂版上方，約高於地面 8m 位置設置人工地盤，人工地盤由十四張站出入口高程
向北及向東延伸至幾乎整個基地，並配合不同功能屬性之空間起伏，爬昇至捷運車站屋頂與
機廠之駐車場屋頂，並延展至捷運維修工廠上方，延伸起伏覆蓋捷運軌道與機房空間規劃為

連續性之公園、綠地、兒童遊憩設施及運動場，形成結合生態都市之生活平臺。捷運設施包
含車站及機廠，開發大樓規劃為 2 區，包括地下 3 層、地上 30 層與 43 層大樓。初步規劃地

下 1 至 3 層為機車停車場兼作防空避難室、機電空間，地上 1 至 3 層為商店及梯廳。A 區地
上 4 至 30 層為開發商用大樓﹔ B 區地上 4 至 43 層為住宅大樓（如圖 3-3-1）。因配合環狀
線第 1 階段通車已先行興建完成與車站出入口及機廠地下樓層全部共構之結構體，地面層以

上之開發大樓興建，將再由徵得開發大樓投資人續以完成設計及施工。因此本案開發大樓之
基本設計，因捷運土建細部設計廠商已完成共構部分之細部設計，故在已掌握之細部設計方
案及數據分析資料下，可較精確預留相關界面銜接部分（南機廠開發案報經交通部 109 年 11

月 5 日變更土地開發主管機關為新北市政府並已移回該府自辦）。
本基地為共構方式之規劃，其開發大樓與捷運設施兩者間之設計與施工界面銜接預留方
式摘述如下：（節錄自參考文獻 [10]）

一、建築界面銜接

( 一 ) 建築界面說明
1. 機廠上部：機廠共構捷運設施屋頂層樓版以上之開發大樓屬非共構之範園，故
可視機廠捷運設施頂層樓版為主要界面。

2. 機廠下部：機廠共構捷運設施底層樓版以下有預留開發大樓停車場及基礎，屬
本標共構之範園，主要界面為結構面及預留之管道空間。

3. 地下各層聯合開發所屬空間，其建築裝修皆不包含於共構工程項目內。地面層，
捷運設施施工圖註明或施作完成，屬土地開發體設計施工。
( 二 ) 結構柱位與設備應為模矩化以利未來裝修之配合；結構並應與捷運機廠與車站結

構配合。
( 三 ) 逃生、避難、防火、消防之有關規定，需依捷運設施之有關規範進行設計，以確
保安全。

( 四 ) 垂直、水平之管道間應考慮與捷運機廠與車站管道之配合；管道之防火安全現定
亦應依捷運設施之有關規範設計。
( 五 ) 土地開發大樓尚未興建之過渡期，包括退縮無遮簷人行道舖面及沿街面綠化及基

地四週臨時圍籬和屬於開發大樓共構範圍之部分，皆暫由捷運工程管理，以利捷
運設施之施工及維護。

( 六 ) 人工地盤（避難層）上方喬木及綠美化植栽部分覆土層深度依土地使用分區管制
要點辦理，喬木部分覆土層深度達 2m 以上位置應送本局審查同意。人工地盤（避

66 67