Page 24 - 捷運工程叢書 精進版 － 15 捷運工程施工管理實務

臺北市政府捷運工程局

一、機電設施類

機電設施類泛指電扶梯、電梯、環控系統及水電工程，不僅是提供一般旅客及殘障同胞
進出車站、候車一個舒適明亮的環境。功能上更要維持各項設備電力及工作環境需求使捷運

系統正常運轉，並且必須結合標示設備、廣播系統，供緊急時維護人員及設備安全，為本類
工程之核心目標，且為本類工程之重點工作項目。
電扶梯、電梯為整組之設備，其界面較為單純；而環控系統與水電工程之電力管線、各

類水管、風管則縱橫整個車站公共區域及機房，加上各項設備如照明燈具、火警偵測器、各
類風口、插座、開關的設置亦然，相較於其他機電工程，雖技術上較為單純，但是安裝界面

卻最繁雜之工程，必須仰賴完善之界面處置機制協調。基於本類工程於國內已為技術發展成
熟之工程，各項產品普及且各廠牌大多具互通性，本局係委由細部設計顧問依設計指南完成
細部設計後才進行發包施工，如此可先確定各項設備、管線之尺寸與位置，使上游之土建工

程可準確地預留開孔、開口，減少日後施工界面。
但由於捷運工期長，施工期間無可避免因應法規變更、營運需求改變、聯合開發及產品
因科技日新月異提昇等事項而需辦理變更設計，確實增加了界面之不確定因素。

經由許多界面問題案例的探討與回饋，本局對於捷運界面的掌握能力已經大幅提昇，建
構了充分的界面協調機制，藉由各項作業併行之方式，可使界面協調順暢，減少人為誤失，
進而使界面繁雜之機電設施類工程如期如質的完成。

二、機電系統類

為提供都會區安全、便捷、舒適之捷運系統，除電聯車提供高乘載之運具，尚需號誌系
統提供安全、自動化之行車控制、供電系統支援穩定的電力、通訊系統各種正確訊息的傳遞、
機廠設施提供維修功能及自動收費系統提供之票務管制功能。電聯車、號誌系統、供電系統、

通訊系統、自動收費系統及機廠設施泛稱機電系統類工程。
機電系統工程廠商雖有能力與其他廠商之產品達成相容性，唯各廠商之產品並不具互通

性，若細訂各項產品之規範，將造成僅有某一廠商符合資格。本局僅規範功能，發包後由廠
商負責細部設計施工，具有下列四種特性：
( 一 ) 併線發包、分段通車

為求系統之整合及功能之一致，機電系統工程往往併線發包；即使分開發包，
也必須訂定各線系統間的相容條件及整合要求。另外一方面，為了儘早服務旅客，
又往往必須配合工程進展而分段通車。

( 二 ) 細部設計及細部設計審查
機電系統工程之發包契約性質上屬於「功能規範（performance specifica-
tion）」，發包後廠商必須再進行細部設計，細部設計的工作成果必須提送給業

主進行細部設計審查，經審查定案以後，才能開始生產製造及安裝使用。

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