Page 26 - 捷運工程叢書 精進版 － 15 捷運工程施工管理實務

臺北市政府捷運工程局

一、機械設備： 包括冰水主機、風機（送／排風機、隧道風機、排煙風機、冷風機）、風門

（電動風門、隧道風門、排煙風門）、空調箱、水化學處理設備、冷卻水塔、
消音器等。

二、電力系統：包括低壓配電系統及馬達控制中心。
三、控制系統：包括電力控制及氣動控制。
四、電腦控制與監視系統（CCMS）：包括硬體工程及軟體工程。

1.3.4 軌道工程

鐵路之源起最早可溯自十七世紀初，英國煤礦業以兩根木材平行作為運煤馬車之軌道開
始，後來因載重之增加木材改用鐵條，漸漸形成今日以鋼軌作為車輛運行之鐵路。

由於人口的增加，經濟之發展，土地的開墾，人際交往的頻繁加上工業革命後各類製品
產量大增，大量運輸的需求急速增加，帶動了鐵路蓬勃的發展；臺灣也在清朝時期 1885 年
興建鐵路，開啟臺灣鐵路史。至二十世紀初都市人口激增，捷運系統乃應運而生，如倫敦、

巴黎、紐約市之地鐵開始興建。臺灣亦於 1987 年引進都會區大眾捷運系統，開始興建臺北
高運量捷運系統淡水線，開啟捷運軌道新頁。

就服務方式區分，鐵路之發展因使用目的、需求之功能不同而有一般鐵路、高速鐵路及
專為解決都會區大眾運輸需求之捷運系統，由於功能不同，因此軌道設計多少亦有所不同，
而各國或因地理條件不同、國情不同亦各自發展自己之軌道系統；以往國內軌道大部分應用

在傳統鐵路如臺鐵的縱貫線、北迴花東線等，自臺北都會區捷運路網之陸續興建完成及南北
高速鐵路建設延伸，除擴大了軌道工程之應用範圍，無論規劃、設計、施工等階段均有國際
上經驗豐富的廠商參與，引進國外軌道工程知識。臺北捷運系統也在捷運路網的興建過程中

累積了寶貴的設計、監造、營運經驗並適時回饋精進，提昇國內的軌道工程水準、帶動了軌
道工程的發展。（圖 1-1-1）

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