Page 96 - 捷運技術 第60期

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圖 3 圖 4
車輪感測器 車輪感測器制動夾

參、RFID 列車辨識 目標並讀寫相關資料，而無需辨識

系統與特定目標之間建立機械或者
為了辨識與識別電聯車車號，將 光學接觸。無線電的訊號是通過調

透過無線射頻辨識（Radio-frequency 成無線電頻率的電磁場，把數據從
identification，簡稱：RFID）技術， 附著在物品上的標籤上傳送出去，
於道旁安裝 RFID 讀取器，並於電聯 以自動辨識與追蹤該物品。標籤包

車上安裝 RFID 標籤來實現。當電聯 含了電子儲存的資訊，數公尺之內
車通過該讀取器，並透過軸距識別 都可以識別。RFID 於本 HABD 系統

電聯車之車輛類型，系統將計算通 用以實現於道旁列車監控系統中，
過該處的車軸數量，並為它們分配 將其測量值與唯一的車輛、車軸和
一個邏輯編號和測量值。 車輪進行連結。國際上，EN17230

一、RFID 與 GS1 鐵路指導方針通常被視為應
用 RFID 的標準，涵蓋了如 RFID 標
RFID[2][3] 是一種無線通訊技 籤的安裝位置以及應該存儲在標籤

術，可以利用無線電訊號辨識特定 中的資訊等內容。