Page 93 - 捷運技術 第60期

82 83

二、安裝設備 車輪感測器則夾於鋼軌上。感測器 表 2

PHOENIX MDS HBD ／ HWD 與機櫃內之現場節點則透過最長 PHOENIX MDSHBD ／ HWD 單向軌道安裝原則
100m 的電纜相互連接。以下針對各
安裝主要由以下幾部分組成：具感
安裝設備做詳細說明。
測器遮罩的 HBD 感測器、具感測
器遮罩的 HWD 感測器、車輪感測 （一） PHOENIX MDS HBD 與 HWD

器（Wheel sensor）、 安 裝 框 架 溫度感測器被安裝在正線軌道
（Mounting frames），如表 1，並 的上行和下行方向，負責測量每列

於表 2 呈現 PHOENIX MDS 於單向 經過該處的列車的車軸軸頸軸承和 項目 說明
軌道的安裝原則。HBD ／ HWD 感 兩側的剎車碟。HBD 感測器監測車 1 行駛方向 Direction of running
測器通常安裝於軌道的軌枕或基座， 軸頸外軸的軸承溫度，HWD 感測器 2 車輪感測器（WS）Wheel sensor

安裝 HBD ／ HWD 感測器之軌枕／軌道基座 Sleeper ／ track plinth with sensors
3
表 1 （HBD ／ HWD）
PHOENIX MDS HBD ／ HWD 安裝組成

監測剎車碟及車輪溫度，並可辨識 1. HBD 感測器

已鎖定的剎車碟。HBD 與 HWD 感 HBD 感測器封裝於不銹鋼
測器數量及其於軌枕或軌道基座或 外殼中，以確保充分保護
安裝架上位置取決於監控目標而定， 其免受灰塵、碎屑或天氣

於標準軌距為 1,435mm 的軌枕中， 條 件 的 影 響。 表 3 說 明
最多可安裝達 8 個感測器。 HBD 感測器的元件，所有

不論是 HBD 及 HWD 感測器， 電源及數據線皆連接至一
兩者上方均配備感測器遮罩。遮罩 個 12 接腳的軍規公頭接頭
具備加熱墊及選配的隔熱層，並未 中，以連接感測器電纜。

與感測器連接，而是以四個螺釘固 四個接腳用於供電，四個
定於感測器。感測器遮罩的優點包 接腳用於數據傳輸。一個
項目 說明 含以不銹鋼外殼保護感測器免受機 接腳為屏蔽層，其餘三個

1 具感測器遮罩的 HBD 感測器 HBD Sensor with Sensor Hood 械式損壞、內側隔熱層可防止感測 接腳則未分配。
2 車輪感測器 Wheel Sensor 器直接暴露於輻射而發熱、內部加 HBD 感測器工作電壓為直

3 具感測器遮罩的 HWD 感測器 HWD Sensor with Sensor Hood 熱墊則可防止感測器於冬季結凍並 流電壓 17-28 伏特之間。
可防止積雪覆蓋。以下針對 HBD 與 PHOENIX MDS HBD 功能
4 道床軌道固定架 Mounting Frames for Slab Track
HWD 感測器做詳細說明： 感測器垂直向上監測經過