Page 46 - 捷運技術 第60期

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EN 50126-1：2017【1】 專案階段 IV&V 機構查證與確證重點
定義之系統生命週期階段 （以系統保證作業為例）

‧ 可用度分析報告（更新）
‧ 重大／致命項目列表（更新）
9. 系統確證 測試階段
‧ 危害登記冊（最終）
‧ 最終安全證明文件（FSC (Final Safety Case)）

肆、 新北市捷運／輕軌獨立 （一）進行專案風險評估：
查證與確證經驗分享 以第三方的角度進行風險評估，

以確保招商文件內之重大風險是否
新北市淡海輕軌是國內第一條 均已在招商文件中被考量。

根據「大眾捷運系統履勘作業要點 （二）確認引用標準正確性：
【6】」委託 IV&V 執行的專案，目前
確認招商文件中的各項規範是
該專案也順利通車營運。此案執行上
否引用正確標準。
有幾個重要的特色：IV&V 專案生命
（三） 確保系統 RAMS 目標值的適
週期參與、廠商聘用第三方 ISA；以
用性。
及獨立查證與確證之經驗分享。
（四）確保重大安全需求未被遺漏：
一、 IV&V 專案生命週期參與【8】【9】
協助確認重大安全功能是否遺
淡海輕軌是第一個全系統依據
漏，例如號誌系統之聯鎖系統應有
EN 50126-1 定義之系統生命週期階
SIL4 之要求。
段「3. 風 險 分 析 與 評 估 」 即 引 入
德國萊因執行新北市捷運／輕
IV&V 作業的專案。IV&V 機構參考
軌專案包含淡海輕軌與安坑輕軌，
國內外各相關標準與規範內的安全
以淡海輕軌 IV&V 工作為例，其工
準則以及過去專案經驗，評估相關
作範圍對應於章節貳、一、圖 2 鐵
安全需求是否納入招商文件中，並
路系統生命週期，各階段 IV&V 機
提供評估意見予規劃單位作為參考，
構查證與確證重點任務如下表：
做出最後裁量。此機制對專案提供
以下優點：