Page 44 - 捷運技術 第60期

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害的發生頻率及可能造成的後果進 統保證計畫書廠商規範」亦為查證
行適當的分析，德國萊因透過品質 廠商系統保證作業之依據。在軌道

與 V&V 管理、文件審查、測試見證 系統專案中，除了 IV&V 外，廠商
及稽核等方法，於專案各階段就查 亦會執行內部的 V&V 工作，針對有

證與確證範圍查核與評估系統，並 SIL 需求之系統，應聘請 ISA 進行評
提出各階段查證與確證總結報告， 估。而臺北環狀線北環段及南環段
以確認安全、RAM、品質與功能符 計 畫 為 CBTC（ 通 訊 式 列 車 控 制

合專案業主需求書之要求。於專案 （Communication based Train
最終階段，德國萊因提出「獨立查 Control））專案，行車監控系統具

證及確證最終評估報告」經機關核 備許多安全功能（含安全完整性等
備後，簽發「獨立查證與確證服務 級－ SIL 需求），IV&V 遂於啟始階
最終確證書」。 段查證各子系統安全功能需求之

SIL，廠商係依風險評估程序及風險
參、 臺北市捷運獨立查證 接受原則而決定之正確性。IV&V 亦

與確證經驗分享 會查證廠商之系統保證計畫，並於
後續階段對子系統 ISA 進行程序查

臺北市捷運系統是臺灣最早開 證，查證重點包含：ISA 執行計畫、
發的捷運系統，臺北捷運已經建立 以及 ISA 報告。
了一個龐大的網絡，包括多個捷運 另外，環狀線二期為接續捷運

線路和車站。臺北環狀線北環段及 環狀線一期之工程，與一期之機電
南環段計畫（以下簡稱環狀線二期） 系統之界面整合，是環狀線二期重
是「大眾捷運系統履勘作業要點」 大議題。德國萊因於執行本案過程

通過之後，第一個由第三方單位執 中， 無 論 品 質、 查 證 與 確 證
行 IV&V 委託技術服務案，對系統 （Verification and Validation，以下簡

的各個層面進行全面的檢驗和評估。 稱 V&V）管理查核、文件查核、測
以系統保證為例，IV&V 在執行 試見證及稽核等作業中，若與營運
廠商系統保證工作時，除依據 IV&V 安全有關或工程相關議題，德國萊

契 約 所 規 定 之 EN50126【1】【2】、 因 則 會 要 求 廠 商 納 入 危 險 分 析
EN50128【3】、EN50129【4】外，「系 （Hazard Analysis）中一併考慮；並