Page 49 - 捷運技術 第60期

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EN 50126-1：2017【1】 IV&V 工作說 EN 50126-1：2017【1】 IV&V 工作說
定義之系統生命週期階段 明書劃分階段 IV&V 機構查證與確證重點【8】 定義之系統生命週期階段 明書劃分階段 IV&V 機構查證與確證重點【8】

‧ RAMS 之檢核與評估； ‧ 營運前準備（Operation Readiness）之檢核與
(1) 設計／系統安全報告（DSSR (Design and 評估：
System safety Report)）製造、施工、安裝 (1) 全車隊依正常營運班表進行之試運轉及模
階段之檢核與評估 擬演練成果
(2) 安全證明文件（Safety Case） (2) 經營維護與安全監督要求
(3) 製造、施工、安裝階段系統保證報告 (3) 營運安全計畫
(4) 安全管理 (4) 營運安全驗證
(5) 資料分析與矯正行為系統（DRACAS (Data 10. 系統驗收 試運轉階段 (5) 人力資源計畫
Reporting Analysis and Corrective Action (6) 營運人員訓練完備度
System)）建置與執行 (7) 維修人員工作熟悉度
‧ 品質管理之檢核與評估 (8) 營運與維修程序
‧ 各系統測試程序之檢核與評估 (9) RAM 之檢核與評估
‧ 全系統試運轉程序之檢核與評估 (10) 系統及設備之維修與更新計畫
(11) 災害登記冊（Hazard Log）營運災害減輕
‧ 計畫風險之檢核與評估 措施移轉
‧ 各系統測試成果之檢核與評估：
(1) 監造相關成果 ‧ 可靠度、可用度及可維修度展示（RAMDT
製造、施工、 (2) 機電系統功能測試 (Reliability and Availability and Maintainability
8. 整合 安裝階段 (3) 軌道系統 11. 營運、維修與性能監控 竣工階段 Demonstration)）之檢核與評估
測試階段 (4) 土建工程（含機廠土建）、候車站、電梯 ‧ 通車後營運管理與維修系統之檢核與評估
及電扶梯系統、水電環控系統功能測試
(5) 各系統界面測試
(6) 系統整合測試
二、廠商聘用第三方 ISA （二） 產品、系統或過程已依據安
‧ 計畫風險之檢核與評估
‧ 噪音與振動 淡海輕軌專案第二個特色是結 全法規要求，最佳實踐標準
‧ 電磁相容（EMC (Electromagnetic compatibility)）
／電磁干擾（EMI (Electromagnetic Interference)） 合符合國際趨勢之 ISA 作業方式， 和慣例進行評估。
‧ 營運管理與維修系統 （三） 對產品、系統或過程進行檢
‧ 營運機構試運轉及模擬演練準備，含規章、 廠商可於專案前期先取得通用產品
程序、人員就位及訓練 或通用應用的 ISA 驗證，然後再對 查、分析和評估，以確保其
‧ RAMS 之檢核與評估： 安全性、環境和技術性能，
(1) 設計／系統安全報告（DSSR (Design and System 專案特定需求進行 ISA。興建專案導
測試階段 Safety Report)）測試階段之檢核與評估 且此過程有充分詳細的文檔
9. 系統確證 入 ISA 機制有下列優點：
試運轉階段 (2) 安全證明文件（Safety Case） 紀錄。
(3) 計畫安全關鍵項目及安全完整性等級（SIL） （一） 透過標準之交互認證機制，
‧ 品質管理之檢核與評估 （四） 提高產品本身信心：經過 ISA
‧ 工程安全驗證成果之檢核與評估： 避免重複認證造成時間與成
(1) 機電系統特殊安全議題 本之浪費，有效縮短專案驗 驗證的產品，可在投標時更
(2) 災害分析與災害登記冊（Hazard Log）及災 顯競爭力。
害管理系統 證時程。
(3) 規範需求符合之可追蹤性（traceability）管
理系統
(4) 工程安全驗證報告