Page 45 - 捷運技術 第60期
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 害的發生頻率及可能造成的後果進  統保證計畫書廠商規範」亦為查證  納入廠商資料蒐集、分析與校正作              IV&V 於本專案執行系統保證涵
 行適當的分析，德國萊因透過品質  廠商系統保證作業之依據。在軌道  業系統或 FRACAS（故障報告、分      蓋啟始、設計、製造施工及安裝與

 與 V&V 管理、文件審查、測試見證  系統專案中，除了 IV&V 外，廠商  析和矯正措施系統（Failure Report   測試等 4 個階段，其工作範圍對應
 及稽核等方法，於專案各階段就查  亦會執行內部的 V&V 工作，針對有  Analysis  and  Corrective Action   於章節貳、一、圖 2 鐵路系統生命

 證與確證範圍查核與評估系統，並  SIL 需求之系統，應聘請 ISA 進行評  System））進行控管並移轉。  週期。IV&V 機構查證與確證重點如
 提出各階段查證與確證總結報告，  估。而臺北環狀線北環段及南環段                          下表所示。
 以確認安全、RAM、品質與功能符  計 畫 為 CBTC（ 通 訊 式 列 車 控 制

 合專案業主需求書之要求。於專案  （Communication  based  Train
                    EN 50126-1：2017【1】     專案階段                  IV&V 機構查證與確證重點
 最終階段，德國萊因提出「獨立查  Control））專案，行車監控系統具  定義之系統生命週期階段               （以系統保證作業為例）

 證及確證最終評估報告」經機關核  備許多安全功能（含安全完整性等  3. 風險分析與評估  啟始階段    初期危險分析（PHA）
 備後，簽發「獨立查證與確證服務  級－ SIL 需求），IV&V 遂於啟始階
                                                       ‧ 系統保證計畫書（含 RAM 需求、安全需求、
 最終確證書」。  段查證各子系統安全功能需求之  4. 系統需求規範        啟始階段          ISA Plan）

 SIL，廠商係依風險評估程序及風險                         設計階段        ‧ 介面危害分析
                                                       ‧ 系統功能規範（含功能安全需求）
 參、 臺北市捷運獨立查證  接受原則而決定之正確性。IV&V 亦                      ‧ 故障模式

 與確證經驗分享  會查證廠商之系統保證計畫，並於  5. 系統架構與配當      設計階段        ‧ 效應與嚴重性分析（功能 FMECA）
                                                       ‧ 系統危害分析（SHA）
 後續階段對子系統 ISA 進行程序查
                                                       ‧ 故障模式
 臺北市捷運系統是臺灣最早開  證，查證重點包含：ISA 執行計畫、                     ‧ 效應與嚴重性分析（更新：硬體 FMECA (Failure
                                                         Mode, Effects and Criticality Analysis)）
 發的捷運系統，臺北捷運已經建立  以及 ISA 報告。                           ‧ 子系統危害分析（SSHA (Subsystem and System
 了一個龐大的網絡，包括多個捷運  另外，環狀線二期為接續捷運                          Hazard Analyses)）

 線路和車站。臺北環狀線北環段及  環狀線一期之工程，與一期之機電                      ‧ 營運與操作危害分析（OSHA (Operating and
                                                         Support Hazard Analysis)）
 南環段計畫（以下簡稱環狀線二期）  系統之界面整合，是環狀線二期重  6. 設計與實現  設計階段     ‧ 重大／致命項目列表（CCIL (Critical and Causing
                                                         Item list)）
 是「大眾捷運系統履勘作業要點」  大議題。德國萊因於執行本案過程                      ‧ 危害登記冊
 通過之後，第一個由第三方單位執  中， 無 論 品 質、 查 證 與 確 證                ‧ 可用度分析報告（含可靠度及可維修度）
                                                       ‧ 設計安全證明文件（DSC (Design Safety Case)）
 行 IV&V 委託技術服務案，對系統  （Verification and Validation，以下簡  ‧ 可用度驗證計畫、RAM 展現計畫

 的各個層面進行全面的檢驗和評估。  稱 V&V）管理查核、文件查核、測                   ‧ 系統驗證計畫（包含安全驗證）
                                                       ‧ 人因工程報告
 以系統保證為例，IV&V 在執行  試見證及稽核等作業中，若與營運
 廠商系統保證工作時，除依據 IV&V  安全有關或工程相關議題，德國萊  7. 製造  製造、施工及 ‧ 危害登記冊（更新）
                                           安裝階段
                                                       ‧ 子系統廠測報告（安全驗證項目）
 契 約 所 規 定 之 EN50126【1】【2】、  因 則 會 要 求 廠 商 納 入 危 險 分 析  製造、施工及 ‧ 危害登記冊（更新）
 EN50128【3】、EN50129【4】外，「系  （Hazard Analysis）中一併考慮；並  8. 整合  安裝測試階段 ‧ 系統驗證測試報告（包含安全驗證項目）
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