Page 47 - 捷運技術 第60期

36 37

EN 50126-1：2017【1】 專案階段 IV&V 機構查證與確證重點 EN 50126-1：2017【1】 IV&V 工作說
定義之系統生命週期階段 （以系統保證作業為例） 定義之系統生命週期階段 明書劃分階段 IV&V 機構查證與確證重點【8】

‧ 可用度分析報告（更新） 3. 風險分析與評估 基本設計階段 ‧ 計畫風險之檢核與評估
‧ 重大／致命項目列表（更新）
9. 系統確證 測試階段
‧ 危害登記冊（最終） ‧ 業主需求書（Employer’s Requirement）及規
‧ 最終安全證明文件（FSC (Final Safety Case)） 範（含功能規範、設計規範、施工規範及材
料規範）之檢核與評估（含與國際其他類似
4. 系統需求規範 基本設計階段 輕軌系統之差異分析）
‧ 計畫路網土建工程、軌道系統及機電系統基
本設計成果（含統包標招標文件業主需求書）
肆、 新北市捷運／輕軌獨立 （一）進行專案風險評估： 之檢核與評估
查證與確證經驗分享 以第三方的角度進行風險評估， ‧ 計畫風險之檢核與評估

以確保招商文件內之重大風險是否 ‧ 系統營運與維修相關計畫文件之檢核與評估
‧ 系統保證作業及文件之檢核與評估：
新北市淡海輕軌是國內第一條 均已在招商文件中被考量。 (1) 安全管理
5. 系統架構與配當 細部設計階段
根據「大眾捷運系統履勘作業要點 （二）確認引用標準正確性： (2) 系統保證
(3) 系統安全證明文件（Safety Case）
【6】」委託 IV&V 執行的專案，目前 (4) 人因工程研究
確認招商文件中的各項規範是
該專案也順利通車營運。此案執行上 (5) 火災工程計畫
否引用正確標準。 (6) 工程安全驗證計畫
有幾個重要的特色：IV&V 專案生命 ‧ 設計成果（含計畫性與技術性文件）之檢核
（三） 確保系統 RAMS 目標值的適 與評估：
週期參與、廠商聘用第三方 ISA；以 (1) 機電系統
用性。
及獨立查證與確證之經驗分享。 6. 設計與實現 細部設計階段 (2) 軌道系統
（四）確保重大安全需求未被遺漏： (3) 土建工程（含機廠土建）、候車站、電梯
一、 IV&V 專案生命週期參與【8】【9】 及電扶梯系統、水電環控系統
協助確認重大安全功能是否遺 (4) 相關應用軟體
淡海輕軌是第一個全系統依據 ‧ 品質管理之檢核與評估
漏，例如號誌系統之聯鎖系統應有
EN 50126-1 定義之系統生命週期階 ‧ 製造、施工、安裝階段成果之檢核與評估：
SIL4 之要求。 (1) 監造相關成果
段「3. 風 險 分 析 與 評 估 」 即 引 入 (2) 機電系統
德國萊因執行新北市捷運／輕
IV&V 作業的專案。IV&V 機構參考 7. 製造 製造、施工、 (3) 軌道系統
軌專案包含淡海輕軌與安坑輕軌， 安裝階段 (4) 土建工程（含機廠土建）、候車站、電梯
國內外各相關標準與規範內的安全 及電扶梯系統、水電環控系統
以淡海輕軌 IV&V 工作為例，其工
準則以及過去專案經驗，評估相關 (5) 相關應用軟體
作範圍對應於章節貳、一、圖 2 鐵 ‧ 營運機構文件與人員之檢核與評估
安全需求是否納入招商文件中，並
路系統生命週期，各階段 IV&V 機
提供評估意見予規劃單位作為參考，
構查證與確證重點任務如下表：
做出最後裁量。此機制對專案提供
以下優點：