Page 142 - 捷運技術 第59期

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圖 8
潛盾機輔助設備

所產生的空隙、穩定地層 曲率半徑，上行線接續有 R250m、

及避免地表沉陷發生。另 R400m、R170m、R250m、R110m、
外於急曲線施工轉向不足 R300m，下行線有 R370m、R170m、

時，亦能於轉彎外側注入 R250m、R110m、R300m 等 各 種 曲
加泥材，透過注入之壓力 率半徑。
所產生之反力協助轉向。 除 R51m 及 R57m 急 曲 線 部 分

採用石墨鑄鐵環片（0.5m 寬）外，
二、環片規劃檢討
其餘皆採用混凝土環片（1m 寬）。
本標潛盾隧道除自新北市永和
其 中 上 行 線 R51m 急 曲 線 長 度 約
區 保 生 路 右 轉 中 山 路 為 R51m 及
106m、下行線 R57m 急曲線，急曲
R57m 急曲線外，後續沿中山路往連
線長度約 110m。
城路前進，沿線隧道線形包含各種