Page 136 - 捷運技術 第59期

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（一）中折構造 密封，負責阻擋土砂，內側 2 道分

6M 級中折潛盾機一般在中折角 別為雙峰型及單峰型橡膠密封圈，
度大於 2 度以上會採用球面型中折 負責止水功能。其中 2 道密封圈中

構造，而當中折角度愈大時，球面 間會注入潤滑油脂以降低密封圈的
曲度愈大，使得球面結構厚度及長 磨損，並可藉由監視注入潤滑油脂
度增加，將使得潛盾機內部空間的 的壓力及壓力的保持來確認密封圈

布置較為困難（詳圖 5）。 狀況。
採雙中折設計，可減少中折角 另外因應近年來因潛盾機中折

度，減少中折構造的複雜度，且中 部位或其它部位之密封圈失效或損
折作動行程縮短，降低中折密封損 壞而導致潛盾隧道發生重大災害，
壞風險。另本潛盾機雙中折設計為 因此於第 3 道密封圈增設緊急氣囊

雙主動中折系統，並配合限位裝置 封圈，並於中折位置前後增設灌漿
可確保潛盾機中心不會偏離。 孔及止水材注入孔，以便於中折密
封圈失效時，能作最後緊急處置措
（二）中折密封
施（詳圖 6）。
本潛盾機每段中折皆採用 3 道

密封設計，最外側第 1 道為聚胺脂

圖 5
潛盾機中折構造