Page 131 - 捷運技術 第59期
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壹、前言 確位置，為施工中 2 個必須審慎管
控的重點。惟潛盾機屬因應工程與
本標潛盾隧道工程為萬大－中 地質條件之定製品，其施工性仍有
和－樹林線（第一期工程）施工困 賴施工人員對工程特性及施工機具
難度較高的區段之一，而潛盾機為 的掌握度，此亦為潛盾隧道施工能
潛盾隧道施工主要的施工機具，在 否順利完成之關鍵。
選用上必須十分嚴謹。臺灣長期以
來多採用日系潛盾機進行隧道施工， 貳、背景
面對歐系潛盾機配置上的差異性，
本文做一差異性比對，以為爾後其 本標工程共包含位於新北市永
他工程潛盾機評選參考。 和區保生路上的永和永平國小站地
本標潛盾隧道工程需面臨 R51m 下 3 層島式月臺車站結構，及永和
及 R57m 之急曲線施工，為潛盾機 永平國小站至中和站間上、下行潛
選型考量的最主要關鍵，如何能在 盾隧道工程，路線全線長約 1,548m，
急曲線施工中有效減少超挖量、降 其間共包含 CP6 及 CP7 兩座聯絡通
低地表沉陷風險，並確保潛盾機盾 道及與 CP6 聯絡通道共構之通風豎
尾間隙量，使環片準確地安裝在正 井。（詳圖 1）
圖 1
工程範圍示意圖
