Page 48 - 捷運技術 第58期

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圖 15
轉向架採用碳纖維的部分零件位置

圖 16
轉向架採用碳纖維的部分零件受力圖像

（一）輕量化 省能源，在不影響軸重的情況下增

每個複合轉向架比傳統的鋼架 加載客量。
轉向架輕約 1,000 公斤（萬大 6.3 噸， （二）自動偵測
環一 5.7 噸，環二預計 5.3 噸）。這 應變（變形量）傳感器集成到

為電聯車提供了更大的靈活性與重 復合懸臂彈簧和支撐中，這些偵測
量調整的彈性，可以減輕重量並節 器能即時監控轉向架的內部應變。