Page 53 - 捷運技術 第58期
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適應和自調整算法隨著時間的推移 這項技術經過了嚴格的測試與
提高了準確性，並使煞車距離更可 巴黎地區 RATP 合作，並已證明其
預測。這使得列車停止定位的準確 能夠將地鐵列車摩擦煞車產生的顆
性更高。 粒 排 放 減 少 多 達 90%。RATP 和
Regioflexx 的重量和尺寸允許單 Wabtec 也配備了兩列車採用這項新
個維修人員無需攜帶特殊工具，可 技術在歐洲最繁忙的線路上運行進
在不到 20 分鐘的時間內於列車上更 行最終測試認證。
換它，亦可在生命週期內進行軟體 摩擦煞車時排放的懸浮微粒 PM
升級。 （Particulate Matter）10 減 少 了
（二） GREEN FRICTION LINE 綠 60%，PM2.5 減 少 了 80%，PM1 減
能的來令片（如圖 25） 少了 90%，且與傳統有機來令片相
比，來令片的生命週期增加了 4.5
在不影響性能、耐用性和安全
倍。低噪音及即插即用無需調整煞
性的情況下減少細顆粒排放是當今
創新摩擦開發的關鍵材料。Wabtec 車系統設置，且經 UIC 541-3 和 EN
15328 標準認證。
著手在摩擦材料方面的專業知識和
Wabtec 開發了一系列綠色摩擦
準確測量煞車時來令片粒子排放。
材料，減少來令片於煞車摩擦時產
研發列車於煞車動作時，其煞車碟
生之顆粒粉末是一大創舉，對改善
與煞車片摩擦可減少排放顆粒的綠
城市／隧道內之空氣及人類健康是
色來令片，以改善城市／隧道內之
一大福音。
空氣品質。
（三） SMARTADHESION（如圖 26）
圖 25 Wabtec 發展第一個完全集成的
綠能的來令片
輪軌黏著力管理，可提供精確的撒
沙流程以支持牽引或煞車期間的輪
軌黏著力，以降低輪軌噪音和磨損。
模組化及優化流量噴嘴與蠕動
技術的新型潤滑油泵，在運行速度
高達 100 公里／小時，其噴灑於輪
軌接觸區域有效量大於 75%，並可
