Page 25 - 捷運技術 第58期

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圖 6 執行後確實收到極大的成
異議處理 效，也較為地主所接受，

以萬大線第一期工程為例
全線各站基地共有 678 位

土地所有權人，達成協議
價購者共 597 位，比例高
達 88%，其中除了萬大機

實務上，核准徵收之主管機關 廠因數筆土地因產權複雜

內政部地政司，雖顧及公共工程推 且持分所有權人近百人，
動順利，然避免未來所有權人行使 難 以 協 議 價 購 方 式 辦 理
行政救濟等權利，目前對徵收案件 外，其餘十處基地以協議

的審核甚為嚴謹，故上開徵收前之 價購者比例高達 98%，詳
各項作業程序應力求完備，以順利 如附表 3 所示。

取得用地。 2. 萬大線第一期工程金城機
廠係近年來最複雜也是挑
（五）小結
戰度最高的開發基地，因
1. 近年來為顧及民眾權益及
施工在即，僅不到 2 年時
配 合 土 地 徵 收 條 例 的 修
間需完成用地取得作業，
正，本局研擬的各項用地
其取得過程及相關作為應
取得作業，如土地以市價
值得分享。該用地範圍包
補償加以免課徵土地增值
含新北市中和區、土城區
稅，地上建物以重建價格
及板橋區，所轄區域面積
估算，達成協議者給予二
約 11.8 公頃，都市計畫變
成獎勵金（臺北市轄），
更前土地使用分區分別為
此外人口搬遷費、房屋補
農業區、保護區、工業區
助費、營業損失、配合拆
及人行步道等，總計土地
遷獎勵金⋯⋯，在在希望
160 筆，所有權人及相關
能於法令的許可下，儘量
權利人約 550 人。地上物
充分補償民眾配合政府公
包含農林作物、墳墓、工
共建設所蒙受的損失，於