Page 81 - 捷運技術 第53期

捷運機電系統可靠度分析及預估 - 以電聯車摩擦煞車系統為例

三、系統可靠度分析及預估作業

3.1 前言

本章節將詳述可靠度分析及預估之作業流程，並以電聯車之摩
擦煞車系統作為應用簡例輔之，以及介紹分析/預估作業之驗證。
依圖1-1之第6階段，機電系統RAMS需求確認及配當後，設計人
員與RAMS人員即開始由上而下之系統設計與RAMS分析；其中有關
可靠度分析(FMECA)及預估作業可參考圖3-1之流程圖，而後續章節
將逐步詳述作業過程之各項環節。

圖3-1 可靠度分析及預估作業流程圖

3.2 系統架構拆解及功能分析

機電系統之RAMS目標經配當後，常以下列兩種指標表示子系
統或甚至次子系統階層之需求，子系統設計人員與RAMS工程師於
初步及細部設計階段即依合約及上述需求進行系統設計。

• 可靠度目標
可靠度機率值(無單位)或平均故障間隔時間(Mean Time
Between Failures，MTBF，以小時為單位)

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