Page 78 - 捷運技術 第53期

捷運技術 第53期 民國107年10月
JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.53, 2018

(RBD)，但此方塊圖係為了執行配當作業、且屬較高階層之關係圖；
相較之下，可靠度預估過程中所繪製之可靠度方塊圖(RBD)較詳細且
較為精確。

1.4 相關文件/報告

子系統可靠度分析及預估作業所輸出之相關文件/報告如下所列
(依序)，但實際送審文件視各標案合約而異。
• 硬體方塊圖(HBD，常屬設計文件)
• 功能方塊圖(FBD，常屬設計文件)

• 故障模式、效應與關鍵性分析(FMECA)分析

• 可靠度關鍵項目(RCI)列表
• 可靠度方塊圖(RBD)
• 子系統可靠度預估

• 子系統可靠度驗證計畫

二、捷運電聯車系統簡介

2.1 前言

捷運機電系統標常包括：電聯車系統、號誌系統(或稱行車控制
系統)、電力系統、通訊系統、月台門系統(常併入於號誌或通訊系統
內)、自動收費系統(或為另一獨立標案)，以及軌道系統(或併於土建標
內)等子系統。以下章節將簡述電聯車系統及其次子系統之煞車系統。

2.2 概述

機電系統中，電聯車為直接載運乘客、與乘客有直接界面關係
之運輸工具；車輛設計之良莠直接影響列車性能、服務品質，甚至
行車安全等。
[4]
依「高運量捷運電聯車實務」 ，高運量(每小時單向運量2萬人
次以上)電聯車常細分為車體、聯結器、轉向架、懸吊及煞車系統、
推進系統、氣動系統、車門、空調系統、集供電與輔助電力系統、

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