Page 66 - 捷運技術 第52期

62 毛夢卿、高玉瓏 松山線各車站建築設計簡介

圖6 北門站地下一層 圖7 北門站地下一層

(二) 中山站(G16/R14)：
1. 車站週邊環境與位置：

本站為捷運淡水線與松山線共構交會之轉乘站，基地週邊的都市風貌，主要是隨
著淡水線鐵路所塑造出的；在鐵路拆除改建成捷運淡水線，促使老舊社區逐步更新，
許多日據時期的建築物因都市發展而展現新穎的風情面貌，如舊臺北市政府及前美國
領事館等，皆重新改造為藝文中心，也因鄰近中山北路及林森北路的國際觀光商圈，
加上週邊的新光三越百貨，使本區成為商業與文化兼容的重心地帶。本站型式為地下
四層島式月臺車站，設置二處出入口，因於淡水線車站（R14站）原已設置四處出入

口，故共計設有六處出入口，地下一層為穿堂層，地下二層為機房中間層，地下三層
為乘客動線轉換層，地下四層為月臺層。
2. 車站設計主題與建築規劃理念：
本站為與淡水線之交會轉乘站，為使搭乘捷運的乘客在移動（轉運）的同時，獲

得喘息的時間及空間，故本站之設計主題為「快樂轉運」，欲突顯在地生命盎然的新
世代消費文化，闡釋「轉運」(transit)的過程，同時呼應市府宣導鼓勵民眾多使用大
眾運輸，傳遞尊重環境的訊息。牆面採用以年輕族群所認同的流行消費文化與象徵生
命力旺盛的重複圖案設計為主軸，使用創造性之題材在電扶梯/樓梯牆面以明亮的色
彩、簡明的構圖來呈現生活街景特色。
3. 地面建築意象：
本站設置之二處出入口及通風井均屬聯開用地，建築造型與聯開大構整體構築。

(三) 松江南京站(G17/O12)：
1. 車站週邊環境與位置：
本站位於南京東路與松江路交口處，基地週邊環境高樓林立，是臺北市區逐漸向
東、向北發展的樞紐之地，也是臺北都會區住商辦公混合金融圈，車站附近有大同高

中、長安國中等文教設施，故通車後已凝聚了大量的通學、通勤人潮。本站為捷運新
莊線（O12站）與松山線共構交會之轉乘站，車站型式為地下三層島式月臺車站，設
置二處出入口，因於新莊線O12車站原已設置五處出入口，故共計設有七處出入口，
地下一層為穿堂層，地下二層為松山線G17站之側式月臺層，地下三層為新莊線O12
站南北向島式月臺層。
2. 車站設計主題與建築規劃理念：

本站之設計主題為「都會眾生相」，以原先新莊線O12站公共藝術規劃之概念