Page 134 - 捷運技術 第48期

130 劉秋樑、蕭永豐 臺北捷運機電系統精進軌跡尋蹤—機電規設之蛻變、創新與成長

一、前言

臺北都會區捷運系統建設迄今已經邁入 26 年，本局集合了許多國內、外在規劃、設計、
施工、營運等領域的專業人才，投入捷運建設行列，至今也有了初步成果，捷運已通車路網逐
年擴增，包括有文湖線、淡水線、中和線、新店線、南港線、板橋線、土城線、小南門線、南
港東延段、蘆洲線及新莊線等，合計所完成之路網建設已達 116.9 公里。目前平常日每日載運
量已逾一百六十餘萬人旅次，因為臺北捷運便捷、舒適及準點，大幅縮短通勤旅行的時間，縮
短了大臺北都會點與點的距離，也因而擴大了都市居民的生活版圖，改變了臺北人的生活型態
及民眾的生活品質，由於捷運服務品質普獲各界好評，因而各地區民眾皆要求捷運能延伸服務。
25 年來，本局在所擬訂捷運建設白皮書綱要，設定優質建設效率捷運臺北悠遊行之願
景下，全體機電同仁努力貫徹機電系統智慧可靠、系統功能滿足人性、系統設計融合人文、
工程品質符合標準、系統設備功能完善及技術創新經驗傳承的各項策略，全力追求與達到建
構安全的捷運建設、追求人本的捷運系統、造就優質的捷運工程及推動永續的捷運環境的目
標。技術上，我們不僅做到自給自足，更將本局捷運機電專業做到技術輸出，自 90 年起獲
聘擔任高雄捷運公司技術諮詢顧問、92 年起擔任亞新顧問公司承辦交通部委託「捷運系統
建設技術規範草案之研究―系統整合篇（1/2）」技術諮詢顧問、94 年起擔任昭凌工程顧問
公司承辦新北市政府委託「臺北捷運系統環狀線計畫（第一階段路線）第一期總顧問」委託
技術服務案之技術諮詢顧問、自 95 年 7 月起擔任亞新工程顧問公司承辦交通部高鐵局委託
「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯建設計畫第一期總顧問服務工作」委託技術服務案
之技術諮詢顧問等。
謹以局內外建設夥伴過去 25 年來的捷運歷程回顧為主，輔就本局所擁特有的捷運技術
經驗與創新利基，進行技術歸納盤整，嘗試理出在下個 25 年頭即將開始之際，本局機電同
仁技研推展之大方向，以茲傳承與創新。以下且就先以憶往追昔之方式暢談創業之維艱，接
著以使命必達之態度陳述捷運初期之成果，又以蛻變創新之思維試論標竿之案例，更以自我
成長之激勵追悟突破之大道，也輔以無縫接軌之觀念試圖競逐與世界技術同步，最後寄語將
來深思申抒所期許之殷盼。

二、憶往追昔―談創業維艱

科技的研發、創新與人類的成長、進步（文明）係歷史的里程碑，期間充滿人類的軌跡、
經驗的傳承與不斷的求新、求變、創造、努力之結果。
臺北都會區大眾捷運系統的建設揭開國內交通運輸歷史的新頁，臺北捷運工程可說是最
龐大、最新技術而且最複雜的重大工程建設。「萬事起頭難」，這句話印證捷運規劃興建之
初，須有正確的方向以及捷運新技術的傳授，因此引進捷運總顧問 (GC)，深耕捷運技術並
技轉國內便成為刻不容緩的課題。
臺北捷運初期 6 線齊發總長度超過 70 公里的路網，因此必須延攬世界一流的國際捷運
工程顧問協助，同時希望以循序漸進的方式來落實捷運技術之生根與發展。經過評選程序
後，本局於民國 76 年 4 月 21 日正式與美國 Parsons Brinckerhoff International, Inc., Bechtel
International, Inc., Kaiser Engineers International, Inc. 三家公司以聯合承攬方式組成的「美國捷
運顧問公司」（American Transit Consultants, Inc.，簡稱 ATC），簽訂臺北捷運總顧問的第一
期合約。
臺北捷運籌備之初，由於本局負責臺北捷運機電系統規設業務之系統組 ( 現改稱機電
系統設計處，簡稱機設處 ) 之機電相關專業人員欠缺捷運機電相關經驗與背景，在國內機