Page 131 - 捷運技術 第48期

捷運技術半年刊 第 48 期 127

高空觀景窗 銀行等高防護場所

高級住宅 簡支撐帷幕大樓

圖 10 奈米膠膜及陶瓷隔熱案例

Transport、巴黎捷運的 SOFRETU、東京的 JARTS 等都是由捷運建設機構菁英轉型組成的捷
運技術顧問公司，香港地鐵公司（MTR）的顧問諮詢服務部門更是快速發展中的後起之秀。
本局目前為配合捷運工程路網陸續完工與有限之預算經費，而有逐年精簡人力之壓力，
採取自然退離出缺不補方式來保留人力運用的彈性以為因應，對本局同仁而言，如能提昇專
業能力，增進本身職能，除能為國家重大交通建設所借重外，如本局能如上述案例轉型成功，
同仁才能接續該新任務，當然這是一個非常具有桃戰性的新任務，路途漫長而艱鉅。但是，
唯有經過此一過程，臺北捷運技術才能與世界捷運同步交流並具優勢及先導地位；當精進創
新的成果展現，績效提升之後，臺北捷運技術的不朽價值才能顯現並永續發展。

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臺北都會區捷運系統建設迄今雖有了初步成果，然如與日本東京、大阪等大城市比較，
僅能稱稍具路網之雛形而已，反觀中國大陸近幾年來各大城市之捷運工程蓬勃發展，以上海
市為例，最高紀錄曾有 300 多部之潛盾機同時施作，故其技術已有凌駕我們之趨勢，目前我
們尚能自豪者為，臺北捷運系統以安全、人本、優質、創新與永續為規劃、設計、施工之原
則，這些或許是中國大陸無法達到的。但是在其他技術方面隨著科技之進步，已有相關多之
新材料、新技術及新工法不斷推陳出新，然部分捷運人如果仍憑著十幾年之經驗來否定新材
料、新技術及新工法之引進，此將造成捷運技術之停頓，當然材料、新技術及新工法之引進
勢必有其風險，如何在其兩者之間取其平衡點為重要關鍵，作者希望藉著本文來鼓勵捷運人
勇於創新，來提升臺北捷運之技術，讓臺北捷運永遠位居臺灣工程界之領航者之地位。