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捷運技術半年刊 第46期 63

台北捷運規劃手冊乘客空間使用每人0.8平方公尺容許最小每人0.65平方公尺，因

台北捷運大部分皆為地下車站，所以使用較高標準；公車站台皆位於路面，建議乘客
空間使用每人0.65平方公尺為設計標準。
7. 站台設計標準
以目標年之尖峰小時運量為設計標準，站台設計採用尖峰分鐘運量為尖峰小時運
量之2.5%，即為平均每分鐘運量之1.5倍。參照台北捷運規劃手冊檢核公式如下：
(1) 設計採用側式月台
W＝（F1×I×0.65）÷L＋E

上式W＝側式月台最小寬度（公尺）
F1 ＝尖峰小時進站運量×2.5%＝尖峰分鐘進站運量
I＝尖峰時間班距（分鐘）
0.65＝乘客佔用空間0.65㎡/人

L＝月台長度（公尺）
E＝月台間距（如欄杆、緣石、月台門等不能站人的距離）
(2) 設計採用島式月台
W＝（F1＋F2）×I×0.65÷L＋E
上式W＝島式月台最小寬度（公尺）
F1＝尖峰小時進站運量×2.5%＝尖峰分鐘進站運量

F2＝尖峰小時出站運量×2.5%＝尖峰分鐘出站運量
I＝尖峰時間班距（分鐘）
0.65＝乘客佔用空間0.65㎡/人
L＝月台長度（公尺）
E ＝ 月 台 間 距 （ 如 欄 杆 、 緣

石、月台門等不能站人的距離）
8. 站台高度
BRT站台的高度是由BRT車輛的種類而
決定，為減少乘客上下車時間，維持行車速
率並方便行動不便乘客，BRT站台高度宜與
車內底板齊平，低底盤公車之車內底板高度

約為34-35公分，高底盤公車之車內底板高
度約為70-90公分。
9. 欄杆及擋水板
欄杆之設置為考量站台乘客進出及候車

之安全，分隔站台與車道防止任意穿越，導
引乘客由人行穿越道接站台斜坡進出站台；
而擋水板之設置則為防乘客遭車輛濺起雨水
潑及。
10. 防撞牆
為維護公車站台乘客候車之安全，應於

站台前設置交通安全防護設施之防撞牆。 圖11 站台高度與車內底板齊平