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捷運技術半年刊 第46期 11

(三) 『淨、靜、柔、美』與工地環境共好

自民國96年松山線三區段標工程開始全面展開施工，因應都市內施工環境的需求，中工
處將『安衛落實、環保優先』列入了品質政策。在松山線三個區段標開工會議中，處長期許
本處與施工廠商全員要共同組成共好團隊，並明確要求要以共好精神與工地環境與鄰里和市
民共好，當即獲得了所有施工廠商的認同與支持。
松山線共好團隊是以實踐『環保優先』為最高指導原則。並以『淨、靜、柔、美』為環
保之達成境界，以工地要乾淨、工法要安靜、交通要柔順、環境要美化為施工目標，擬訂出

相關的執行方案，以達成優質捷運施工與鄰里共好雙贏之松山線捷運推動目標。
以下列舉幾項契約中並未規定而各區段標廠商主動自行採用且頗具成效之執行方案【2】：
1. 中央分隔島灌木移植再利用
中工處要求施工廠商自行篩選不必移植的中央分隔島上灌木以盆栽方式再利用，
松山線再利用之灌木盆栽達數千盆之多，並放置於鄰近商家騎樓或工區人行通道綠化

美化改善市容，此項措施對公共工程工地綠美化開啟了先導作用。（圖8）
2. 行人動線、文化走廊
維持既有行人通行動線為松山線交維之基本原則，但除提供基本安全通行需求
外，中工處亦希望透過工地文化走廊之設置，讓市民旅途中能稍休息外，還能作為工
地與市民溝通的管道，讓市民了解捷運與市政建設外，更能對工地對周遭古蹟與文化
資產保護的作為有進一步認識。一些文化走廊圍籬上廠商甚至設置了液晶電視做市政

與施工動態宣導，讓市民能即時了解工程進度，獲得了市民肯定及迴響。（圖9）

圖8 工區以盆栽綠美化 圖9 松山線工區行人通道

3. 引進日本降低空污及噪音的新利器－
Gultima
捷運松山線CG590B區段標連續壁施

工時，廠商配合於大型施工機具上安裝日
本進口降低噪音與空氣污染設施，施工噪
音減量達6.5dB（分貝），減少民怨也讓
連續壁施工效率也明顯提升。（圖10）
4. 引進日本防音布
松山線CG590A區段標施工廠商為了

降低施工噪音對鄰近商家之影響，自日本 圖10 Gultima設備安裝