Page 16 - 捷運技術 第46期
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10 鄭國雄、黃荻昌、吳政育 一段共好團隊在地故事的回觀與映鏡—組織永續國家標準CNS12684 (ISO 9004) 的標竿案例
(二) 以共好精神，設定品質目標
除前述由人事室辦理各項共好活動外，配合中工處年度品質會報，將品質目標與共好精
神相結合。負責品管與材試業務的中工處材試所主任王世章參考共好一書中之共好流程，製
作了中工處共好新團隊標章（圖5），該圖以兩人三腳運動之默契與合作的精神為共好的寓
意，將松鼠、海狸及野雁三者的精神作為根基，針對組織推動即時成果進行動態評量，視
「達成與否」及「落差距離」以共好活動重新激發潛能，若已滿意（業已完全達成設定目
標）則回以熱情喝采，藉由如此的善循環，期使共好團隊的型塑早日達成。此項標誌呈現在
後續各項共好活動之中，是共好活動的最佳一項詮釋。
圖5 中工處共好新團隊標誌 圖6 96年度金路獎頒獎後合影
在共好精神加持下，中工處的各項品質目標也都一一
獲得實現，以民國95年至97年為例：
1. 板橋/土城線工作目標為『如期如質完工通車及宣導
施工成果與通車效益』
板橋/土城線第二階段工程於民國95年5月完工
營運通車，中工處督辦的CD550統合標，除土建外
尚負責了包括機電與軌道的整合工作，在整體工作
目標指引下，工作團隊分工合作，通車時程較原預
定95年9月提前3個多月。因此中工處板橋/土城線第
二階段工程榮獲了96年度金路獎傑出工程類―鐵路
類「第一名」，並獲頒50萬獎金。（圖6）
2. 蘆洲線工作目標為『確保施工成果，如期交付軌
道、機電進場』
蘆洲線施工至民國95、96年即已順利進入建築
裝修階段，因此設定之工作目標為確保施工成果並
如期交付軌道、機電進場。在掌握關鍵的軌道技術
與進度下如期達成，並同時奠定了99年蘆洲線完工
順利通車的基礎；其中軌道與浮動道床工程品質精
良曾獲媒體大幅報導（圖7）。
圖7 蘆洲線施工成果發表媒體報導
