Page 69 - 捷運技術 第45期

三、生態環境。
四、土地之利用計畫及其發展。
五、社會及經濟活動。
六、都市運輸發展趨勢。
七、運輸系統之整合發展。
八、其他有關事項。
第 12 條
大眾捷運系統規劃報告書，應由中央主管機關報請或核轉行政院核定，內容應包含左列
事項：
一、規劃目的及規劃目標年。
二、運量分析及預測。
三、工程標準及技術可行性。
四、經濟效益及財務評估。
五、路網及場、站規劃。
六、興建優先次序。 捷運技術半年刊 第45期 61
七、財務計畫。
八、環境影響說明書或環境影響評估報告書。
九、土地取得方式及可行性評估。
項目，簡單的可以用圖4來分類，至於規劃的風險評估流程可採圖5的方式進行，由於捷
十、依第十條第二項規定召開公聽會之經過及徵求意見之處理結果。
運路線規劃為非可逆性，其不但對爾後的建設成本及工程風險影響很大，詳圖6所示，最
十一、其他有關事項。
重要還影響至城市區域性的發展及交通型態的衝擊，此為規劃人員所肩負的重大責任及
就上述的條文而言，已清楚的述明規劃階段（含可行性研究）至少應該研析的風險項目，
必需謹慎之處。風險發生概率參考國際隧道協會管理指南（2004）可分類如表5所示，
簡單的可以用圖 4 來分類，至於規劃的風險評估流程可採圖 5 的方式進行，由於捷運路
另因不同階段對風險損失的差異性相當大，對不同階段的風險控制應有不同的標準與目
線規劃為非可逆性，其不但對爾後的建設成本及工程風險影響很大，詳圖 6 所示，最重
標，本階段的風險損失分類可參考表6所示。
要還影響至城市區域性的發展及交通型態的衝擊，此為規劃人員所肩負的重大責任及必
需謹慎之處。風險發生概率參考國際隧道協會管理指南（2004）可分類如表 5 所示，另
風險項目識別
技術風險因子 非技術風險因子

系統選擇 工程與定 劃 線規 分析 環境影響 車站用地 規劃 營運規劃 地理條件 人口分布 經濟 生態環境 用 土地之利 社會經濟 活動 運輸發展 運量分析 經濟效益 財務計畫 評估 環境影響 土地取得 民眾意見

種類 系統技術 系統技術 評估 系統工程 標準 程問題 與工 工程調查 建造形式 定線規劃 成本與工 期 古蹟文物 調查 地區 環境敏感 調查 街面配置 車站型式 位置與間 距 聯合 用地規劃 開發 設施 疏散逃生 規劃 分段營運 機廠規劃 機廠選址 調度設施 規劃 營運型態 列
計畫 車服務

圖 4 捷運工程規劃階段之風險項目
圖4 捷運工程規劃階段之風險項目
因不同階段對風險損失得差異性相當大，對不同階段的風險控制應有不同的標準與目
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標，本階段的風險損失分類可參考表 6 所示。
收集資料(包括工程背景、環評資料、土地現況、運輸
量、都市計畫、工程可行性研究報告等)

確定研究主題和評估範圍與目標

風險事故分類識別

事故原因 發生狀況 損失後果

單元風險事故定性評估

單元風險事故分析

單元風險彙整與工程範圍整體風險

路線方案之決定

風險總結報告
圖5 規劃階段風險評估流程
圖 5 規劃階段風險評估流程

降低風險之機率曲線 降低風險所需成本曲線

規劃階段 設計階段 施工階段 營運階段

圖 6 全生命週期風險影響曲線圖

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