Page 68 - 捷運技術 第45期
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60 鄭國雄 陳俊宏 由全生命週期談臺北捷運工程之風險管理
三、捷運工程風險管理
臺北捷運工程自民國75年開始，至今已有20餘年歷史，早期本致力於制度之建立，
並參照歐美及日本等先進國家之施工管理制度，發展出適用於我國人習性之各種管理規
章，經過長期實際執行，並不斷的修正後，所有針對捷運工程之管理程序，已經發展成
為ISO驗證的QSOP，建置於捷運局企業網站上，供全體同仁可隨時上網查閱參考，且早
期以先進國家工程人員為總顧問引進許多優良的制度，所有的管理模式亦因不斷的修正
改良，早已成為國內工程界之標竿翹楚，但對於風險管理而言，雖其精神皆以涵蓋在各
種設計文件或施工規範中，
而實質上的規範管理則仍處於起步階段，從民國98年由總工程司已召集本局各局
處進行風險管控之研討，作者現藉由本文來闡述捷運工程之專案管理，由於本身才疏學
淺，若有謬論或疏漏之處，請各專家學者多予包涵及不吝指正，以下就規劃階段至營運
階段分別闡述：
（一）規劃階段
基本上捷運工程之規劃可回歸至大眾捷運法第11條及第12條之規定，其規定
如下：
第11條 (大眾捷運系統規劃應考慮之因素)
大眾捷運系統之規劃，應考慮左列因素：
1. 地理條件。
2. 人口分布。
3. 生態環境。
4. 土地之利用計畫及其發展。
5. 社會及經濟活動。
6. 都市運輸發展趨勢。
7. 運輸系統之整合發展。
8. 其他有關事項。
第12條
大眾捷運系統規劃報告書，應由中央主管機關報請或核轉行政院核定，內容應包
含左列事項：
1. 規劃目的及規劃目標年。
2. 運量分析及預測。
3. 工程標準及技術可行性。
4. 經濟效益及財務評估。
5. 路網及場、站規劃。
6. 興建優先次序。
7. 財務計畫。
8. 環境影響說明書或環境影響評估報告書。
9. 土地取得方式及可行性評估。
10. 依第十條第二項規定召開公聽會之經過及徵求意見之處理結果。
11. 其他有關事項。
就上述的條文而言，已清楚的述明規劃階段（含可行性研究）至少應該研析的風險
