Page 73 - 捷運技術 第45期

捷運技術半年刊 第45期 65

圖8 事件樹分析法
圖 8 事件樹分析法

（三）施工階段
由於施工階段過程中，已經有具體的承險體及可能會發生的意外事故，而意外事故所造
（三）施工階段

成的損失係屬於不確定及隨著外界情況變化而波動，故風險分析就是以工程主體項目為目
由於施工階段過程中，已經有具體的承險體及可能會發生的意外事故，而意外事
標，其相對的評估模式如圖 9 所示，評估流程可參見圖 10。本階段的風險分析應要求廠商提
故所造成的損失係屬於不確定及隨著外界情況變化而波動，故風險分析就是以工
出包括施工組織、設計階段的風險分析及工程施作過程中的風險控制。由於本階段特點是風
險管理與實施的動態性，其目的在於進行施工方案與參數的決定及施工過程中的風險監控。
程主體項目為目標，其相對的評估模式如圖9所示，評估流程可參見圖10。本階段
圖 8 事件樹分析法
應於廠商所提出的各種不同施工方案過程中，選取風險最小與成本較低的方案，並對所選取
方案的各種風險因素進行監控及有效處理。本階段的風險損失分類可參考表 9 所示。
的風險分析應要求廠商提出包括施工組織、設計階段的風險分析及工程施作過程
（三）施工階段
由於施工階段過程中，已經有具體的承險體及可能會發生的意外事故，而意外事故所造
中的風險控制。由於本階段特點是風險管理與實施的動態性，其目的在於進行施
致險因子
風險
風險損失
承險體
風險環境
成的損失係屬於不確定及隨著外界情況變化而波動，故風險分析就是以工程主體項目為目
工方案與參數的決定及施工過程中的風險監控。應於廠商所提出的各種不同施工
標，其相對的評估模式如圖 9 所示，評估流程可參見圖 10。本階段的風險分析應要求廠商提
因素 內在環境 外在環境 因素 地面段
方案過程中，選取風險最小與成本較低的方案，並對所選取方案的各種風險因素
結構本身
出包括施工組織、設計階段的風險分析及工程施作過程中的風險控制。由於本階段特點是風
險管理與實施的動態性，其目的在於進行施工方案與參數的決定及施工過程中的風險監控。
施工機具
高架段
進行監控及有效處理。本階段的風險損失分類可參考表9所示。
經濟損失
施工人員
應於廠商所提出的各種不同施工方案過程中，選取風險最小與成本較低的方案，並對所選取
施工方法
地下段
方案的各種風險因素進行監控及有效處理。本階段的風險損失分類可參考表 9 所示。 工期損失
工程施工技術、
設備及操作等 文地質 工程及水 工程決策 管理 工程風險 社會群體
人員傷亡
致險因子 風險環境 風險 承險體 風險損失
自然環境
公共設施 社會影響損失
建築物
內在環境 因素 因素 外在環境 生態環境損失
地面段 周遭環境 結構本身
路面設施
施工機具
高架段 管線箱涵
施工人員 經濟損失
圖 9 施工階段風險評估模式 工期損失
施工方法
地下段
工程施工技術、 工程風險
設備及操作等 文地質 工程及水 管理 工程決策 社會群體 人員傷亡
表 9 施工階段風險損失的分類
自然環境
公共設施 社會影響損失
等級 損失分類 風險控制目標（對結構、人員及環境造成的影響）
建築物 生態環境損失
4 災難性的 結構毀損、系統失效或嚴重環境破壞、工期嚴重落後或人員傷亡嚴重
周遭環境
路面設施
3 嚴重的 主要結構、主要系統或環境破壞，工期落後或有人員傷亡
管線箱涵
3 輕微的 次要結構、次要系統或環境破壞，或人員受傷輕微
圖 9 施工階段風險評估模式
圖9 施工階段風險評估模式
1 可以忽略 次要結構、次要系統或環境破壞輕微，或很少人員受傷
表 9 施工階段風險損失的分類
18
表9 施工階段風險損失的分類
等級 損失分類 風險控制目標（對結構、人員及環境造成的影響）
等級 損失分類 風險控制目標（對結構、人員及環境造成的影響）
4 災難性的 結構毀損、系統失效或嚴重環境破壞、工期嚴重落後或人員傷亡嚴重
嚴重的 主要結構、主要系統或環境破壞，工期落後或有人員傷亡
3
4 災難性的 結構毀損、系統失效或嚴重環境破壞、工期嚴重落後或人員傷亡嚴重
3 輕微的 次要結構、次要系統或環境破壞，或人員受傷輕微
3 嚴重的 主要結構、主要系統或環境破壞，工期落後或有人員傷亡
1 可以忽略 次要結構、次要系統或環境破壞輕微，或很少人員受傷
3 輕微的 次要結構、次要系統或環境破壞，或人員受傷輕微
18
1 可以忽略 次要結構、次要系統或環境破壞輕微，或很少人員受傷