Page 57 - 捷運技術 第45期

捷運技術半年刊 第45期 49

會更名為風險與保險管理協會，協會的活動促進全球性風險管理的發展，美國專
案管理學會( Project Management Institute)在1987年將風險管理正式納入專案管理主

體知識( Project Management Body of Knowledge)中。於2004年版，其利用起始、規
劃、執行、監視與管制、與終止等五大過程說明專案風險管理之架構（見圖1）。
每一階段利用輸入-工具與技術-輸出方式逐一說明風險管理工作之執行步驟；以另
一種說法即9大知識5大程式，可寫成如表3所示。

表1 近十年國內外交通建設工程施工中的意外事故

災變 工期延 損失金
時間 計畫名稱 工法 災變型式
原因 宕(月) 額(€m)

1994 Great Belt Link, 丹麥 TBM Ingress of water 12 32

1994 Munich, 德國 NATM 崩塌 設計錯誤 10 2

1994 Heathrow Express Link, 英國 NATM 崩塌 施工錯誤 14 150

1994 Taipei Metro, 臺灣 TBM Ingress of water 施工錯誤 12 12

1995 Los Angeles Metro, 美國 TBM 崩塌 施工錯誤 15 16

1995 Taipei Metro,臺灣 TBM Ingress of water 施工錯誤 18 30

1999 Hull Yorkshire Tunnel, 英國 TBM 崩塌 設計錯誤 26 64

1999 Anatolian Highway, 土耳其 － － 地震 36 121
設計/施
2000 Taegu Metro, 韓國 C/C 崩塌 9 13
工錯誤
2000 TAV Bologne-Florence, 義大利 NATM 崩塌 － 0 5

2002 Taiwan High Speed Railway, 臺 NATM 崩塌 － 0 11
灣

2002 Autoroute A86-Rueil, 法國 TBM 火災 － 6 11

2003 Shanghai Metro,中國 崩塌 施工錯誤 47* 69
設計/施
2004 Singapore Metro, 新加坡 Freezing 崩塌 18*
工錯誤
2005 Barcelona Metro, 西班牙 NATM 崩塌 － 24*

2005 Lausanne Metro, 瑞士 崩塌 － T.B.A.

2005 Sydney Lane Cove Tunnel, 澳大 NATM 崩塌 － 0
利亞
2005 Kaohsiung Metro, 臺灣 TBM 崩塌 施工錯誤 24*

2006 廣州地鐵3號 TBM 崩塌
施工不良造成崩塌, 另2
2006 北京地鐵10號線
工人死亡