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捷運技術半年刊 第45期 119

圖9 配電盤二次施 圖10 環控室MCC 圖11 環控室MCC 圖12 施工不確實
工ACB接頭燒 二次施工電 電容器燒毀 致UPS電池
毀 容器燒毀 觸動FM200 組燒毀
系統

項次 項目 風險等級 風險因子 可採對策
2 不斷電系統 R4 一、不斷電系統屬於較精 1.依契約請廠商提送知名廠
（UPS） （ 風 險 發 密之設備產品，某些 牌。
生機率4 x 控制元件品質需求較 2.不斷電系統設備審查確實
風 險 衝 擊 高，以往預算單價較 辨理。
4） 高，廠商所提供之廠
牌大都為國外知名廠
牌，然目前因單價因
素，廠商所提供之廠
牌產品之功能穩定性
較有疑慮。

二、不斷電系統係水電設
備/設施中屬於較精密 1.水電環控標不斷電系統設
之設備，其所置放地 備不須納入低壓轉供之里
點需要有空調設施之 程碑進場施作；因系統標
環境，但是往往設備 已有自備不斷電系統。
進場不但尚無空調而 2.考量機房現場因素，儘量
且機房尚在潮濕或灰 延後進場，且進場前環境
塵密佈狀態下，所以 應確實清理灰塵，進場後
設備屢有因環境不良 應加強除濕以確保設備功
而造成損壞或使用壽 能之穩定性及壽命。
命減少之情況發生。

三、不斷電系統施工包含 依照EMA規定加強監工，
配電盤接線及電池組 施工完成務必檢查且劃線定
裝施工，如螺栓鎖緊 位。
不確實以致產生接觸
不良，過熱引起設備
燒毀損壞。

3 消防火警系 R4 一、消防送審與消防檢查 1.捷運局、捷運公司、消防
統及消檢防 （ 風 險 發 時法規差異及消檢人 檢查單位及設計顧問等應
災認知之歧 生機率4 x 員（包括初、履勘作 就有關捷運消防火警系統
風 險 衝 擊 業）認知不同，以及 及消檢防災認知事項定期
異 4） 部分出入口因聯開相 進 行 意 見 交 流 ， 化 解 歧
關因素未及時完成、 異，俾利現場遵循施作。
消檢人員不願到場查 2.DDC應迅速有效依各級單
檢等，造成消檢核定 位檢查意見提送設計、改
時程無法掌握、消檢 善圖說供廠商施作。
改 善 作 業 費 時 且 浪 3.若有出入口不及完成，應
費。 預 先 與 消 防 單 位 溝 通 協
調。