Page 129 - 捷運技術 第45期

捷運技術半年刊 第45期 121

項次 項目 風險等級 風險因子 可採對策
6 接地系統 R3 設備接地不確實或接地電 1.供電前的檢驗及運轉需包
（風險發 阻過高導致設備燒毀或人 含外觀檢查、整條饋線
生機率3 x 員感電之風險。 絕緣測試、配電盤內匯
風險衝擊 流排之檢查。
3） 2.依照相關EMA-03、05、
11、13規定確實執行施
工查驗作業。
3.水電與土建標之界面量測
須確認達到契約要求電
阻值。

7 電腦控制與 R3 單一系統設計及整合不完 1.建議於設計階段明定系
監 視 系 統 （風險發 整，系統功能無法正常運 統，或具體要求須與既
(CCMS) 生機率3 x 作。 有系統相容。
風險衝擊 2.負責整合標廠商之時程安
3） 排應考量關聯標相關時
程（包括變更設計及工
期展延）。
3.CCMS涵蓋工程範圍廣
泛，項目繁瑣，宜儘早
進行相關測試。步驟依
計畫由單機至系統，系
統範圍循序由小而大，
跨系統整合於後，力求
完 整 綿 密 ， 避 免 變 異
因素過多，難以判斷偵
錯。
8 空調通風系 R3 一、設備噪音（包括低頻 1.設計階段應採用符合法規
統 （風險發 要求、法令修正） 規定之設備。
生機率3 x 及通風（含異味） 2.試車運轉前對於相關設
風險衝擊 造成百姓抗爭。 備及通風道環境情況必
3） 須妥善掌握，並預做模
擬、預為因應。此外，
應事先與鄰近住戶充分
溝通，避免誤會。
二、風機與風門開啟配 未經監控訊號及設備狀態
合不良造成風門損 反覆測試驗證前，不宜冒
傷。 然啟動大型風車。

三、風機測試作業，設備 試車前辦理會勘，告知測
固定不良或環境清 試時間、方式與關聯標相
潔不足，因測試氣 關物件可能受到的氣流衝
流擾動造成設備損 擊，並進行通風道週遭物
害或異物亂飛之工 件穩固檢查及環境清潔之
安危險，嚴重甚至 確認。
損壞核心機電設備
影響通車時程。

電纜線軸上之剩餘纜線遭竊取 電纜線軸之外箱封板
遭撬開