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捷運技術半年刊 第44期 35
並與國際機場、航空城產業特區結合,將與國際間之著名機場城市如新加坡、吉隆坡、
雪梨等相似,具備與國際接軌及競爭的優勢,達成建構台灣門戶與機場都市的目標,並
與臺北捷運串聯成北北桃便捷軌道運輸骨幹路網,發展出北北桃(北臺) 1小時生活與新經
雙圈的都會區,目前全球在金融海嘯與日本311地震衝擊之際,各國無不以提供優質產、
經發展環境之方式,力圖創造復甦的生機,為國家未來再發展奠下良好的契機,而桃園
捷運綠線(航空城捷運線)計畫正符合此一時機之需求、具有多重功能型的計畫是非常
值得優先核准並積極推動的。
三、結語
由臺北及世界各大城市發展的經驗中,我們認為由於桃園捷運路網的建設工作是
桃園轉型、未來長遠發展的關鍵基礎,藉由整合而帶動交通運輸、都市基盤工程、完整
都市計畫土地使用、產業投資環境進階、擴大生活領域、深化生活環境品質等各領域工
作,可以作為桃園縣現階段推動政務的火車頭工作項目之一,將帶動整體縣政政務與建
設工作有系統性、且有效率的進行,故縣府應有信心與決心,持續而務實地推動正確的
施政方向,一步一腳印的執行,中央亦應基於推動國家旗艦航空城計畫及構成具國際競
爭力的北北桃新都會區生活圈域而給予最大的協助,中央與地方攜手合作,看見桃園與
國家的未來,為我們的下一代生存發展創造機會。
雖有種種挑戰橫梗於眼前,對於一個由城際區域鐵路捷運、機場聯外捷運與都會航
空城捷運三種型態整合而成的捷運路網,台灣二線城市人口、產業、旅次特性、運量不
及臺北高運量系統的情境下,在捷運規劃、建設、營運、經營、監理方面,如何因地制
宜、創新運用技術與永續營運,都是後續重要的研究方向與工作挑戰,包括:土地開發
模式(土開/車站周邊/容獎受益回饋/容積拍賣…)辦法規劃與修法、土地開發基地在相關都
市計畫的劃設、TIF與土地增額稅收推估計算與規劃、財源基金運作方式的規劃與修法事
宜、輕巧實用節能的系統選擇、設施規劃設計綱要構想、綠建築綠捷運適用指標與設計
準則、先期調查作業(地質、測量、管線、建物及洪水位防洪高程調查研究)、訂定規劃
設計準則、替代工法與價值工程、發包策略(縮短時程、有效管理)、生命週期壽年成本檢
討、風險管理與財務構想、營運與土地開發規劃等,這些議題亦是臺灣其他城市引用中
等運量捷運系統時需面對的新挑戰。
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