Page 39 - 捷運技術 第44期

捷運技術半年刊 第44期 33

區的空間發展基盤，提昇國家整體競爭力、促成航空城發展、展現國門實力。

桃園各項展現國家意象之重要建設均已陸續依目標推動，包括高鐵通車、桃園車
站特定區、機場聯外捷運系統與桃園捷運藍線將於民國102年由臺北經國際機場通
車至中壢環北路口、103年直達臺北車站與臺北捷運路網銜接、臺鐵桃園高架捷運

化建設計畫將於106年通車、國際機場園區發展條例已於98年1月12日立法通過、

桃園航空城綱要計畫與區域計畫分別核定與審議等，桃園縣政府亦積極以「打造
桃園航空城」、「擘劃都市發展宏觀格局」、「建構綠色交通系統」等城鄉發展
政策配合國家建設，再者，有鑒於機場聯外與捷運藍線路線延伸至中壢火車站並

與台鐵捷運化整體共構建設之1.9公里路段，可將國際機場、長途城際高速鐵路、

高鐵桃園站特定區生活圈、區域城際鐵路捷運、臺北及中壢都會區等多樣性的大
眾運具系統相互串接轉乘，提供台鐵、高鐵及國際機場之旅客一車到底的無接縫
運輸服務功能，故此路段亦已獲中央核定在案，預計於106年通車，在此諸多國家

級重大計畫全面推動、臺北、桃園捷運路線逐條實現的階段（辦理進度如圖9所

示），只需再一條捷運綠線（航空城捷運線）將其串連成口字型初期路網，並將各
計畫緊密連結，發揮整體之綜效，提供桃園都會區內主要都市發展區(70%以上)的
骨幹運輸服務，透過高鐵、台鐵與臺北捷運路網串聯，快捷通達北北桃主要地區。

網評 整體運輸路網研究
可行 可行性研究階段
規劃
規劃 綜合規劃階段
施工 施工階段

可行
施工 可行 鐵捷
施工
施工 可行 可行
施工 103
施工
施工
可行
施工 施工
施工
可行
網評 網評 施工
施工 規劃 可行
施工
施工 可行
施工
可行
網評

圖9 北北桃-新都會軌道路網辦理狀況示意圖

A4_(新都會未來整合的遠景).indd 33 2011/10/21 下午 05:57:07