Page 35 - 捷運技術 第44期

竹圍漁港 紅線 +
藍線 +
快
捷
路
網
字
型
目
N
綠線
桃林鐵路支線 機場線 捷運技術半年刊 第 44 期
濱
桃園航空
桃園航空
貨運園區
貨運園區 A���坑口站 + 台北縣 +
自貿 棕線 橘線
台 灣 海 峽
機場第一航廈站 A���
A�2
機專 A�2
國際路 機場第二航廈站 A�������8�
A�������8�山腳站
航空城
航空城 A������� 生 機廠 南 桃園國際機場聯外捷運
A�������
特定區
機產特定區 機場第三航廈站 桃園國際機場 機產 三 大園(果林地區) 山 路 林口特定區
民 路
A�����2� 大園(果林地區) 蘆竹鄉
A�����2�
大園
都市計畫區
大園 都市計畫區 A���
A���林口站
都市計畫區 A�������機場旅館站 ��� 林口交流道
都市計畫區
A�������
桃園航空
BRT(大桃科線) 桃園航空 航產 ��� ��� 國道1號高速公路 國道1號高速公路
客運園區
客運園區 機廠
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生 ��8�A�� 國 道 ����� 林口特定區 A8�
林口特定區
A8�長庚醫院站
大園站 2 號 都市計畫
大園站
都市計畫
觀音(草漯地區) 機場至客運 園區計畫道路 精農 高 速 公 南崁新市鎮 國道1號高速公路 林口
觀音(草漯地區)
南崁新市鎮
都市計畫區 大園鄉 路 ��� 高鐵橋下道路 都市計畫區 ����� 工業區 A� 29
都市計畫區
A�
都市計畫區
觀音
觀音 捷運技術半年刊 第44期 高速鐵路
A��
都市計畫區 捷運藍線 A�� 龜山鄉 體育大學站 泰山貴和站
都市計畫區
���� 生 ��� 南崁 A A
����
橫山站 國 道 交流道 棕線
��2� 經國計畫
觀音鄉 精農 機廠 2 號 高 速 公 路 南崁�運站 中 正 特區 ����� 忠 義 路 台北捷運新莊線
A�������
A������� 領航站 ��� 路 BRT(龜山林口線)
迴龍
觀音(新坡地區) 蘆竹(大竹地區) 機場系統交流道 ���� 高速鐵路 迴龍
觀音(新坡地區)
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蘆竹(大竹地區)
都市計畫區
都市計畫區
����8
此可以符合桃園都會區未來1個航空城、2個日字型運輸走廊、3個都會核心（航空城、中
大興路
A�8
高鐵桃園站
國道1號高速公路
����
桃園市 ����
A�8高鐵桃園站
都市計畫區
都市計畫區
�����
春
日
���
����
���
特定區
����
振興路
路
���
1-2號道路
A�� 經貿 中福計畫 ��� 大興西路 ��� 民光東路 ����� ����� 東萬壽路 �����
A��
���
桃園
桃園
中福
中福
���� 高 鐵 都市計畫區 南桃園 中路計畫 都市計畫區 ����2 棕線
66號東西向快速道路
中壢市
都市計畫區
都市計畫區
交流道
�����
計畫道路
壢/平鎮、桃園）之都市空間結構發展，配合聯外之高鐵、臺鐵、機場捷運軌道系統，加
桃園
���
橘線
���
��8
��8
��2
龜山
龜山
��2
體育園區站
���
桃 園
���
縱貫公路桃園內壢間
都市計畫區
都市計畫區
站 │
中 壢 聯
都市計畫區
內壢 機廠 縱貫公路桃園內壢間 �� 萬壽路 �� 台北捷運萬大樹林線
都市計畫區
��� ��2
交流道 松 文中路 ��� ���
絡 道
國道1號高速公路
���
���
新屋
���
新屋 A2� 興南站 吉林路 路 江 南 50~60米園道 國際路站 ��� 桃園站 縱貫鐵路
A2�
台北縣
上國道1、2、3號高速公路及61、66快速道路等，構成桃園都會區完整的運輸骨幹路網構
高速鐵路
����
����
都市計畫區
都市計畫區
BRT(新屋線)
中��8
園��8
高速公路中壢及內壢
高速公路中壢及內壢
���
交流道附近特定區 環北站 j 路 永豐路站 ��� 鳳鳴站 路 貫 鐵 縱 台北捷運土城線
交流道附近特定區
中壢市(過嶺地區)
八德
八德
中壢市(過嶺地區) ����A2���8� 環北路 ��� 中華路 內壢站 ( (大湳地區) 介 壽 路
����A2���8�
���
大湳地區)
都市計畫區
縱貫鐵路
都市計畫區
新屋鄉
中壢交流道
架，並透過桃園與臺北兩都會區間從北到南的五條軌道運輸服務，由北到南分別為：機
都市計畫區
台鐵捷運紅線
都市計畫區
大湳
���
交流道
中壢站
���
���
中原大學站
��� 環
���
國
���
路
西
台北捷運三鶯線
道
中壢平鎮擴大
中壢平鎮擴大
頂埔
都市計畫區
都市計畫區
���
��� ��� 龍 岡 ��� 環中東路 捷運藍線 八德市 ��� 生活圈六號道路 2 號 高 速 公 國道3號高速公路 頂埔
���
���
���
高速鐵路
路
機廠
場聯外捷運線、高鐵、快捷棕線、台鐵、捷運三鶯線等與臺北捷運路網串聯，構成以高
楊梅(富岡豐野地區)
路
��2
��2
楊梅(富岡豐野地區)
中山東路
���
捷運綠線
台北大學特定區
��2
��2
環 南 路
���
都市計畫區
都市計畫區
生活圈六號道路
���
���
桃園縣
���
���
50 米
����
66號東西向快速道路
平鎮站
����
園
道
鶯歌
平鎮 平鎮系統交流道 ���2 龍 生活圈六號道路 八德(八德擴大地區) 系統交流道 三鶯交流道
���
���
八德(八德擴大地區)
���2
富岡站 中 豐 岡 路 龍東路 ���� 50米計畫園道 機廠 都市計畫區
都市計畫區
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縱貫鐵路
鐵為軸、區域鐵路捷運與都會區捷運為網的北臺都會區軌道交通骨幹路網(如圖5)，提供
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�������
����
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路
台鐵捷運紅線
中壢(龍岡地區)
中壢(龍岡地區)
縱貫鐵路
BRT(大溪線)
都市計畫區
幼獅交流道
都市計畫區
楊梅鎮 埔心站 ��2 平鎮市
��2
楊梅站 國道3號高速公路 大溪鎮
新都會區便捷、「無接縫 ( Seamless）」的優質軌道運輸系統服務，跨越現行行政疆界，
大溪(埔頂地區)
大溪(埔頂地區)
橘線
平鎮(山子頂)
中
桃園縣政府
平鎮(山子頂) 豐
都市計畫區
都市計畫區
楊梅都市計畫區
楊梅都市計畫區
路
都市計畫區
都市計畫區
延伸
延伸
大溪地區
66號東西向快速道路 大溪地區
國道1號高速公路 BRT(龍潭線) ���
���
成為新都會整體空間發展的基礎。
資料來源：桃園捷運系統整體路網評估暨分期發展計畫報告書（97 年）
圖 4 桃園都會區整體路網架構示意圖（97 年規劃）
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ۄַኦᖫ᨜
(Na n gan g )
(Nangang)
松山
松山
Taipei
台
台� Taipei
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萬華
萬華 Banciao
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航空城 ��
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Hsinchu 梅 梅 豐 豐 苗 三 豐 豐 (Chang 集 集
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斗 斗
富 富 台 台 hua) 斗 斗 嘉 嘉
原 原 善 善
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中 中 二 二 南 六 義 義
Tainan Zuoying
新 竹 新 新 水 水 化 化 永 永 T a i n a n Z u o y i n g
新竹
竹南
竹南 烏 烏 康 康
鳳山
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(Miaoli) 日 日 鳳山
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(Yulin)
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鹿 鹿 化 化 林 林 南 洲 竹洲 竹
南
Taichung
Taichung
資料來源：高鐵局 2009.09.14，TAIWAN HSR Project and MRT Projects 簡報，本研究彙整。
資料來源：高鐵局 2009.09.14，TAIWAN HSR Project and MRT Projects簡報，本研究彙整。
圖 5
北北桃都會區軌道路網層級構成示意圖
圖5 北北桃都會區軌道路網層級構成示意圖
6
此新都會整體空間發展使暨有30分鐘可達的臺北都會區便捷捷運路網生活圈得以續
向外擴張，成為50公里半徑、1小時可及、資源完備、便捷有效的新都會區生活及經濟產
業雙圈，如圖6所示。其一為以臺北市中心為核心的50公里半徑生活圈(圖6紅圈)，藉軌道
路網可在25~40分鐘到達北臺主要都市密集地區，另一是以桃園國際航空城為核心的50公
里半徑的新經濟產業圈(圖6藍圈)，可透過軌道路網、高快速道路系統及國際航空城、臺
北港，提供圈域內快速、便捷的人流、物流、金流、資訊流服務，結合大桃園科技園區
(快速空運、加值、轉運產業)，串聯臺北(科技總部、研發)、新竹科學園區(生產基地)，
A4_(新都會未來整合的遠景).indd 29 2011/10/21 下午 05:56:43