Page 31 - 捷運技術 第44期

捷運技術半年刊 第44期 25

建並擴大桃園國際機場，帶動鄰近相關產業及自由貿易港區的建設，並以西濱快
速道路結合鄰近的新北市臺北港，推動「雙核心」海空聯運，由台北港輸入原料

及半成品，經航空城產業深層加工、或自由貿易港境內關外的維修服務後，充分
運用東北亞、東南亞兩大黃金航圈中心的優勢，將貨物快速輸出，打造桃園國際
機場及其周邊地區成亞太國際航空城。在產業分布上，以台灣既有量輕、值高，
適合空運特性的產業，如電子、光電、ET、生技等為基礎，並推展花卉產業、航
空相關產業。目前台北大內湖科技園區及新竹科學園區為北部重要的2個科技園

區，相距車程約1小時，若在此地區提供免關稅區，距機場更近的科技園區，相距
此2科技園區均約半小時，其地理位置適當，可供相關產業更多的區位選擇，功
能上有利分工及整合，期能提高這些產業的競爭力。此外，亦可將航站停車場上

方，增建以「MIT」台灣精品的免稅專賣展售場，成為「台灣櫥窗」，提供過境
桃園機場或出入境旅客購買台灣製品，因此，雙港將成為未來北北桃都會區的門
戶，預估年產值可達6,000億、並創造8萬個以上就業機會。

資料來源：臺灣北部區域計畫第二次通盤檢討（草案），98 年4 月，內政部營建署城鄉發展
分署（原市鄉規劃局）
圖1 臺灣北部區域計畫北部區域空間發展策略示意圖

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