Page 206 - 捷運技術 第44期

200 李萬鈞 劉政雄 林恆次 托底工法在捷運工程之應用—以機場線CA450A標為例

第1階段加壓 記錄讀值
(20%，400T) 檢查鋼柱結構
檢查帽樑結構
觀察 判讀監測數據
10分鐘 暫停作業
正常 異常 研判
第2階段加壓 記錄讀值
(40%，800T) 檢查鋼柱結構
檢查帽樑結構
觀察 判讀監測數據 暫停作業
10分鐘 正常 異常 研判

第3階段加壓 記錄讀值
(60%，1200T) 檢查鋼柱結構
檢查帽樑結構
觀察 判讀監測數據 暫停作業
10分鐘 正常 異常 研判
第4階段加壓 記錄讀值
(80%，1600T) 檢查鋼柱結構
◎墩柱變位+2mm 檢查帽樑結構
→降低加壓速度，檢 觀察 加壓至1800T 判讀監測數據
00
T
18
查帽樑墩柱結構 10分鐘 加壓至 正常 暫停作業
◎墩柱變位+3mm 異常 研判
→停止加壓，記錄噸 第5階段加壓 記錄讀值
數為本階段最終荷重 (100%，2000T) 檢查鋼柱結構
檢查帽樑結構
判讀監測數據
結束作業
圖33 墩柱載重轉移至圓柱支撐流程圖

預鑽孔(三孔)

中間部切割 記錄讀值
檢查鋼柱結構
檢查帽樑結構
判讀監測數據
◎墩柱變位+2mm
→暫停切割，千斤頂退
壓至變位±1mm 以
兩側部切割 記錄讀值 內，切割繼續
檢查鋼柱結構 ◎墩柱變位 -2mm
檢查帽樑結構
判讀監測數據 →暫停切割，千斤頂加
壓至變位±1mm 以
內，切割繼續

結束作業

圖34 墩柱切割施工流程圖

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