Page 210 - 捷運技術 第44期
P. 210
204 李萬鈞 劉政雄 林恆次 托底工法在捷運工程之應用—以機場線CA450A標為例
三、監測工作及成果
托底工程施工期間為確保鄰近橋墩橋面等構造物之安全，施工廠商依本標契約規定
進行自動化安全觀測系統之監測作業，各項監測儀器項目及管理值說明如表2~表3所示，
其觀測系統之配置情形，如圖41所示。
表2 監測儀器總表
儀器名稱 數量 備 註
電子式連續壁中傾 4處，190M 2支設於連續壁內(壁內管，L=56M)
度管(IPI) 2支設於18M鋼板樁外(土壤中，L=39M)
電子感應式水壓計 1處 開挖區外側，深度30M及55M
(PZT)
設於南北兩側連續壁內，深度10M，15M，20M，
鋼筋應力計(RB) 8組
25M
暫撐鋼架12組（1組2支）
支撐應變計(VG) 16組
開挖安全支撐4組
忠孝橋橋面1組
忠孝橋橋墩2組
P63橋墩1組
電子式傾斜計(TL) 12組
P64橋墩1組
暫撐鋼架1組
環快高架橋橋面6組
電子桿式沉陷計 99組 環快高架橋P63~P65橋墩共110M
(ESM)
電子式相對變位計 8組 P64橋墩帽樑與暫撐鋼架間4組
(EDG)
經緯儀1組（忠孝橋下）
全測站自動量測系 1套， 菱鏡：堤防2組，暫撐鋼架1組，P64橋墩1組，忠孝橋
統(ESB) 6菱鏡
橋墩2組
表3 建物保護暨變位控制準則表
最大沉陷量
基礎種類 傾角θ 角變量β
δmax(mm)
RC筏式基礎 45 1:500 1:500
RC獨立基腳 40 1:500 1:500
磚造獨立基腳 25 1:500 1:1000
臨時構造物(木造及鐵皮屋) 40 1:500 1:500
----- 1:1000 (簡支梁) -----
高架橋
----- 1:1500 (連續梁) -----
2011/10/21 下午 06:25:59
D5_(托底工法在捷運工程之應用)_.indd 204
D5_(托底工法在捷運工程之應用)_.indd 204 2011/10/21 下午 06:25:59
