Page 114 - 捷運技術 第44期

108 尹倩妮 流水行雲‧龍遊千里-臺北捷運環狀線(第一階段)之公共藝術

主題色之運用，在南港線設計階段，因有國外色彩設計師的參與，創造出黃色的市政府

站、綠色的永春站、藍綠色的後山埤站及豆沙紅的昆陽站，皆讓人印象深刻，也曾獲得
國外藝術家的好評，未曾引起民怨，而文湖線及蘆洲線繼續發揮車站主題色，在南港線

東延段發揚光大，本標只是希望能更進一步「玩弄色彩」而已。
建築師應是服務業，應依業主的期待打造車站色彩，而不是固執地依60年代所受現

代主義「簡單就是美」的信念為21世紀的捷運站配色，不應只看到單一標的統一性而無
視全線色彩繽紛的特性，不應堅持己見或便宜行事地將車站主題色選用同樣顏色，而無

法或不願配合全線各站皆有不同的主題色的理念、讓色彩有差異性。

其實也有很多創意受限於國內營造技術及材料而無法實現，例如：DF113之立面玻

璃原擬用各站主題色，可惜紫色的玻璃難尋，建築師索性四站統一用藍色玻璃。DF112之

綠色及藍色地坪也受限於材料，只好放棄。另基於本路段經費窘迫及節能減碳之觀念，
車站特殊之夜間照明設計暫無法發包，還好後來因應新北市都市設計審議的要求，又起
死回生，希望以後捷運公司能定時開燈。

總而言之，塑造一個藝術化的捷運站、進而將高架樑柱轉換為都市景觀需要宏觀的

建築師、具創作實力的公共藝術策畫人、爭氣的營造產業及精益求精的業主齊心努力!更
期待日後本區段標公共藝術完成，能吸引世界各地的旅客前來朝聖!

參考文獻

1. 臺北市政府捷運工程局，(民100)，「DF111標建築造型簡報」、「DF111標公共藝術

計畫」
2. 臺北市政府捷運工程局，(民100)，「DF112標建築造型簡報」、「DF112標公共藝術

計畫」
3. 臺北市政府捷運工程局，(民100)，「DF113標建築造型簡報」、「DF113標公共藝術

計畫」

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