Page 110 - 捷運技術 第44期

104 尹倩妮 流水行雲‧龍遊千里-臺北捷運環狀線(第一階段)之公共藝術

圖48 強調垂直線條之設計

圖49 一般段與進出站段有所區隔的設計

此外，高架墩柱表面造型也用心設計，例如：不論是RC柱或鋼柱於地面以上1.5公尺
處皆需有RC之防撞護座，RC上的飾條特採弧線設計，以使列柱的線條韻律在視覺上隨車
行動線波動（詳圖50∼53），此設計亦將配合本區藝術家的設計而確認。
總之，本局將全線高架鋼構之樑柱及隔音牆之色彩計畫納為公共藝術範圍是一創

舉，期待一方面可減低高架樑柱及隔音牆帶來的視覺衝擊，一方面可進而成為美化環境
的助力、令人產生愉悅感。以上皆納為第一區的範圍。

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