Page 116 - 捷運技術 第44期

于中原 黃怡超 康思敏 捷運系統高架橋梁結構型式之探討
110 －以臺北捷運環狀線DF113標為例

一、前言

臺北捷運提供安全、便捷、舒適、美觀、世界一流的捷運系統，捷運三環三線係指

三個圓環加三條輻射線；其三環之第一環，是環狀線加文湖線，第二環是捷運萬大中和
樹林線加新莊線，第三環則是捷運機場線連桃園縣境內捷運線後，再接三鶯及板南線；
三線則包含捷運汐止民生線、捷運安坑線及捷運淡水輕軌延伸線；其中環狀線之總長度
超過35公里，由新店大坪林經中和、板橋、新莊至五股工業區，為第一階段工程，共分

為3個設計標（DF111、DF112及DF113標）。有關捷運三環三線內容之介紹於本刊中另有
專文說明。
本計畫為捷運環狀線路線計畫之第一階段路線，沿途行經新北市新店、中和、永
和、板橋及新店等重要生活圈，考量行經區域多為已開發都會區，受環境條件及既有構

造物限制影響，除與捷運新店線大坪林站共構之Y6車站及其出土段為地下設計，其餘路
線均採高架橋型式進行規劃，路線全長15.4公里，地下及出土段長約1.3公里，高架段約
為14.1公里；路線起點為新店市中興路與民權路口附近，沿民權路向西以潛盾隧道方式
佈設，至穿越民權路與中正路口後，路線開始爬昇，其後續路段均採高架方式佈設。路

線向西跨越新店十四張農業區及新店溪後，向北沿新店溪西側佈設，至秀朗橋前向西續
沿中和市景平路、中山路、板南路、中正路佈設。自中正路轉板新路後，即進入板橋地
區，經縣民大道、新站路、文化路、民生路後，跨越大漢溪，續沿新莊市思源路佈設至
臺一線(中山路)路口北側止。

臺北捷運環狀線第一階段作為臺北盆地西南區域中7條捷運（含桃園機場捷運）路線
間轉運的轉通環帶，如圖1所示，連結新北市具有不同地方特質的區域，透過捷運交通建
設，創造大臺北的城市新意象。不只希望每一位旅客感受充份的流動感與無隙縫轉乘，
並且因為交通的連結，縮短原有對於城市的疏離及陌生，而能自在優遊於城市的不同場

域。本工程採中運量高架鋼軌鋼輪系統，為創造出更為活潑、簡潔的捷運意象，本計畫
將以以「『流水行雲．逍遙遊』的城市流光」為公共藝術主題整體設計，透過高架橋結
構型式的精心規劃，「上構輕量合理化、下構簡潔單純化、視覺通透明亮化」，以降低
高架結構量體對現有居住環境空間之影響，並且來涵括這樣的開創和創新。

本主題一方面描述了環狀線跨越河川，高架於城市上空的特色，一方面則彰顯了
捷運交通的流動感，使乘客能夠自在逍遙的移動於城市之中，體驗不同場域、文化的氛
圍；因此積過去捷運設計之豐富經驗，本計畫需確保觀覽民眾得以體驗足量的輕量、通
透、精細、更多陽光、更少炫光等較佳景觀適宜性的氛圍。

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