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捷運技術半年刊 第41 期 19

(十一)陳武璋：挑戰自我 通車圓夢

陳武璋主任於1977年畢業於中正理工學院電子工程科，其

後進入陸軍後勤司令部擔任品管組長，1989年以少校退役後進
入民間服務。1992年進入本局機工處計管科，先從辦理預算計

畫管理工作，使用最原始人工作業方式，將全處管控預算如施
工費及機電設計費等各標發包前、後到決算為止均能依履約各

階段掌控清楚，並建立制度。因為機工處之工程款包括美金，
陳主任在當時即建立一種機制，能隨外幣異動適當調節達成管

控目標，也因此建立電腦管理制度，並後續修改單一會計預算
系統中目前全局各單位均使用本系統。後續轉接時程管理業
圖11 陳武璋主任
務，並於1994年7月15日至11月13日代理計管科科長。
陳主任予人印像最深刻的是，於1994年就機設處與機工處業務分工完成雙方皆同意之確

認，並依契約架構：計畫、設計、型態、界面、資料、品保及安衛等細項審查單位及綜整單
位，完成廠商送審文件審查單位分審表，經本局核定為標準作業程序並開始執行；另將各技

術幕僚科及工務所公文、技術文件等統一並執行改善型態檔案管理系統以完成操作手冊資料
管理系統。

陳主任於1997年調至號誌工務所服務，從號誌系統一個門外漢，先瞭解號誌車載設備開
始，再學習北投機廠號誌房設備、道旁設備及機廠維修、調車，期間經驗機廠道旁下40℃以

上高溫，讓人足以在短短2個月瘦5公斤，但在其強烈的自我學習精神下終於克服各項困難並
協調界面標廠商推動整合測試工作。

陳主任於2003年進入蘆洲線服務，從對廠商設計、製造、場測、船運、到貨點驗、與土
木廠商設備房進場會勘、到真正開始進場安裝、機房與道旁設備靜態測試、號誌系統動態測

試及機電全系統整合測試等，如此複雜介面及系統整合下之產品，經過長期使用電聯車驗證
現況與廠商原先設計相符合。目前蘆洲站到忠孝新生站已完成約80%整合測試工作，相信原

預定今年通車目標已更進一步。
陳主任說：「捷運號誌系統工程是機電全系統整合測試最後一棒，如順利完成時也代表

後續初勘與履勘作業開始；我參與過6條高運量路線的號誌工程，當每條線營運後，心中覺
得就像小孩長大後離開父母開始到外地發展，現在蘆洲線也即將到達這個時間點，我心中感

觸更深對營運維修人員的辛勞及展現的團結力量更加欽佩。」

(十二)三井隆：鍾情北捷 珍愛蘆洲

三井隆先生於1976年獲得東京日本大學土木工程碩士之後，即進入鹿島建設公司任職，

從事都市土木工程建設工作，從課員經歷現場工務所所長以至總公司土木技術本部潛盾部部
長等職位，並於2003年獲得日本國立山口大學土木工程博士學位。