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捷運技術半年刊 第41 期 23

(十六)李魁士：創新挑戰 精進傳承

李魁士經理自1988於美國取得土木碩士學位後，返國
進入中華顧問工程司服務即參與臺北捷運DH160(新店線)、
DN171(南港線)、DP178(板橋線)等細部設計專案，其後轉任

參與地鐵、高鐵計畫，並於1999年起回任參與DL131(蘆洲線)
設計專案迄今，嫻熟各類軌道系統工程。
李經理率其同事執行設計並協助團隊推動施工，除一

般之顧問工作外，對蘆洲線CL700A計畫具體之特殊貢獻包
括:(1) 調查穿越計畫路線之地震崁腳斷層屬性，周詳耐震評
估設計兼顧安全與經濟，且相關斷層調查結果亦獲中央地調
圖16 李魁士經理
所肯定參採，配合其他調查結果，於2000年將崁腳斷層由存
疑性活動斷層公告改為非活動斷層。(2)詳查臺北捷運潛盾隧道環片設計理念演變與緣由，

藉由技術論文研討，逐步落實調整環片設計與施工、提昇隧道施工組裝精度。(3)推動國內
引進壓入沉箱工法，於侷限空間下施築33m深之豎井式連絡通道，化解民眾抗爭。(4)創新
引用電影製片手法與科技技術，製作3D動畫實境模擬影片，闡述公共藝術意涵及呈現捷運

通車願景，廣獲各界肯定，充實並改變本局民眾溝通模式。(5)計畫研析之價值工程成果豐
碩，2007年曾代表本局赴價值工程研討會進行CL700A專題報告。(6)工程團隊成員已編撰發
表20餘篇有關CL700A之技術文章，有利技術傳承。(7)提倡新技術生根國內，編撰包括已為
污水、臺電等工程單位參採引用之「壓入沉箱工法專輯」、大專院校納作學校研習參考圖書
之「CL700A區段標工程專輯」，其內容精闢、淺顯而詳實。(8)積極推動工程執行，勇於任

事，輔佐團隊參加品質評鑑，促使CL700A獲頒2006年工程會「第七屆公共工程金質獎之主
辦機關、設計、監造、施工等品質優良獎之特優獎」、及2007年中國工程師學會「優良工程
獎」等殊榮。

李經理除獲本局中工處頒發「厥功至偉」獎牌之肯定外，亦榮獲2006年中華民國隧道協
會之優良隧道工程師獎。於2010年並代表工程團隊以Diaphragm Wall Trench Failure Counter
Measures on Loose Ground為主題，於大地工程學會主辦之「都會區深開挖工程之經驗交流」
國際研討會中介紹蘆洲線CL700A具體實例，贏得熱烈迴響，並獲受邀來臺之美國麻省理
工學院國際級教授Prof. Andrew J. Whittle稱讚為其見過此類專題中最詳實記錄與深入探討

之報導。
李經理說：「捷運局品管程序及作業要求嚴謹，團隊成員技術水準高，有幸參與學習，
獲益良多。團隊多次受評獲獎，與有榮焉。捷運工程規模大、介面縝密、特色多、極具挑戰

性，期許繼續為捷運技術精進與傳承貢獻一己心力。」

三、結語：共好團隊的實踐

2001年12月，蘆洲線開始進入施工階段。臺北捷運的工程菁英，包含土木、建築、水

電、環控、機電人員陸續進駐工地，他們分別隸屬於業主、細部設計顧問公司、土建施工廠
商、機電設備廠商，來自不同的工作單位，擔任著不同的工作角色，但是他們有著一致的工