Page 28 - 捷運技術 第41期

22 田淑瑜 蘆洲捷運建設風雲榜

在臺灣將近15年的歲月，目前大部分時間Mr. Granese都全力在擔任新莊/蘆洲線工程即
被稱為OBLEX的專案經理工作上，雖也同時身兼其他的職務，如臺灣阿爾斯通(ALSTOM
Transport Taiwan)的業務總監工作，他皆能為交通運輸業貢獻而樂在其中。

Pat Granese說：「回顧以往，我很高興我能從軍事防禦的領域跳槽到交通運輸業，主要
是因為我發現交通運輸業帶給我無限的樂趣及成就感。今天，我能看見一個成功的捷運系統
在一座城市上有了絕對的影響，的確，臺北捷運系統的建造加速臺北城市的進步，所以我很
開心有這個機會能成為臺北捷運成功故事的一部分。」

(十五)陳幼華：白鷺起飛 理想實現

陳幼華經理於1981年進入中華顧問工程司服務，在參
與過沙國、新加坡等地的廠房及辦公大樓等計畫後，全心

投入國內榮民總醫院、五股工業區標準廠房及高速公路控
制中心等重大工程。陳經理於1988年開始參與臺北捷運的
細部設計專案，歷經DD162(新店線)、DP178、DP178A(板
橋線)、DB144(內湖線)、DK193(新莊線)、DL132/DL133(蘆
洲線)及DB145(內湖線)等標之細部設計工作，並擔任DL132/

DL133(蘆洲線)設計階段之計畫經理，係國內少有之捷運工程
設計專業經理級人員。
圖15 陳幼華經理
1999年中華顧問工程司競標並取得蘆洲線(DL131標及
DL132/133標)設計工作後，陳經理即組成堅強之設計團隊，進行蘆洲線整體(CL700A標及
CL700B標)之細部設計工作，係臺北捷運第1次由單一細部設計顧問公司辦理整條路線之設
計。陳經理帶領其團隊人員兢兢業業，運用其專業智慧，以精進創新的精神全力以赴，其設
計成果除成為陳經理榮獲2004年中國工程師學會傑出工程師獎時之重要作品之一外，設計團
隊並獲得2007年行政院公共工程委員會頒發第八屆公共工程金質獎之設計品質優良獎，此項

殊榮亦創下國內顧問公司之首例。
基於整條路線由同一顧問公司辦理細部設計之不可多得機會，陳經理及其團隊人員於進
行設計工作之前，即廣泛思考並多方討論，試圖尋求一個最能代表路線沿線歷史人文特質與
結合工程內涵的設計策略，同時也兼顧到將公共藝術與建築設計的結合。在此種理念下，訂

下蘆洲線的設計基調：風起、蘆搖、滿園綠；水起、雲舞、鷺鷥飛。設計團隊人員運用不同
的手法，將前述意象與語彙，一一化為車站建築、室內空間及景觀工程的構成要件，整合成
具有帶狀綠色景觀的蘆洲線沿線風景特色，以及生動活潑、栩栩如生的車站建築，更在車站
內部及適當場所設置公共藝術作品，如此特色鮮明的捷運設計是過去所少有的，對臺北捷運
工程的細部設計是一個重要里程碑，也成為往後其他路線設計的典範。
陳幼華經理說：「蘆洲線從1999年開始細部設計至今已10年餘，由於捷運工程繁雜，

界面眾多、工期冗長，需要的人力、心力、物力均多，必須發揮團隊力量才得以完成。設計
團隊自設計階段以至施工階段所有參與人員以追求里程碑工程之理念，戮力完成設計服務工
作，並賴施工與監造團隊亦以同樣的理念與工作態度的配合，得以將設計構想落實於施工成
品中，並獲得肯定。在內心除『感動』與『感恩』外，就是殷殷期盼完工通車，並看到使用

者愉悅與驚喜的表情。」