Page 182 - 捷運技術 第39期
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176 魏道佳 顏啟仁 臺北捷運軌道工程導電軌系統材料選用與測試
D. 固定托架之材質若非鍍
鋅鋼，則廠商須提供完
整 之 材 料 特 性 測 試 報
告，經工程司核定。絕
緣 支 座 組 件 係 由 絕 緣
子、固定導電軌之固定
爪鉤、調整墊片及支座
所構成，如圖7所示，圖 圖7 絕緣支座件上部構造
左為BW公司製品、圖右
為Railtech / Alusingen公
司之製品。
絕緣支座組件依道床支撐型
式而有所不同，如圖8所示為道
碴道床使用之型式，圖左為木枕
型式、圖右為預力混凝土型式。
用於無道碴道床的支座組件如圖
圖8 道碴道床導電軌絕緣支座型式
9所示，自左而右為混凝土基座
/版型式、有緣石段基座型式、浮動式道床之標準型及安裝於端部之型式(圖內由左而右之第2
及第4支)。
圖9 無道碴道床導電軌絕緣支座型式
本項製品是所有導電軌系統組件中使用數量最多的材料。
(6) 這絕緣子須用防火強化玻璃聚乙酸酯製成，且其剖面均勻，其表面須平滑沒有破裂，
孔洞氣泡或其它重大缺陷，絕緣子應設計成最小電阻10 Ω（乾燥時）和導電軌與安裝
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托架之間須有最大蠕行間距(creepage distance)，但該間距不得少於 100mm，絕緣子必
須能抗紫外線，抗週期溫度變化及天候腐蝕。
(7) 當依據參考標準測試時，絕緣子模組應有下列性質：
A. 介電強度：最小10KV/mm，ASTM D149。
B. 抗衝擊值：425J/m of notch，ASTM D256 Method A。
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C. 可撓強度：最小120N/mm ，ASTM D790。
D. 吸水度：23˚C、24小時下，最大重量增加0.3%，ASTM D570。
E. 燃煙擴散指數：最大值為 15，ASTM E162
