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132 魏道佳 高宗正 臺北捷運軌道工程無道碴道床鋼軌扣件組件之測試

控制測試可說是主控彈性基鈑採購契約良窳的主要因素。臺北捷運系統初期之無道碴道床軌
道鋼軌扣件中即運用彈性基鈑舖裝在國內係屬創舉，期間雖因基鈑剝離引發諸多疑慮與爭
議，惟此一案件激起本局結合國內學術及實驗單位共同檢討研議新的測試架構而納入土城線

規範執行，而有土城線第四代基鈑誕生，並獲後續施工廠商評選採用，可說是自施工經驗回
饋、設計專研與製造測試開發一貫性的成果，亦提供了臺北捷運運轉更為安全與舒適地軌道
系統。

雖然新的測試架構自土城線開始執行並已成功完成驗證成為供應臺北捷運第4代基鈑，
而新蘆線另在正常供料期間的生產品質控制測試中增列基鈑剖開目視檢測項目，藉由產品在
完成測試驗證後觀察內部不同材質膠結是否良好使供料品質可獲進一步提昇與確保。
本文藉由彈性基鈑供料規範並引用土城線製品之資格測試及新蘆線製品的生產品質控制
測試資料介紹說明，希能提供本項產品在設計與測試驗證過程獲得進一步的認識。

參考文獻

1 張志榮，《都市捷運：規劃與設計（下）》，三民書局，民國83年11月。

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3 鄭國雄，＜臺北捷運軌道技術＞，臺北捷運十週年工程技術研討會，民國86年9月。
4 鄭國雄，＜捷運軌道工程-回顧與創新＞，《捷運技術》，第30期，臺北市政府捷運工程局

編印，民國93年2月。
5 鄭國雄、魏道佳、葉根成，＜臺北捷運軌道工程發展過程中使用的器具＞，《捷運技
術》，第37期，臺北市政府捷運工程局編印，民國96年8月。
6 大陸工程股份有限公司，「DFF資格測試」核定版技術文件，民國92年3月。

7 阿爾斯通/中鼎工程聯合承攬，「DFF生產品質控制測試報告暨零件材料證明文件」B版技
術文件，民國97年5月。