Page 112 - 捷運技術 第38期
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106 詹榮鋒 程道信 新莊線CK570B區段標長距離連絡通道施工
(三) 將一斷面分多次開挖（圖12）：將一開挖斷面區分成數次開挖為一般降低施工風險之作
法，惟不能確實降低施工風險，僅能將發生災害之範圍降低，故此方案亦非最佳方案。
(四) 將超長連絡通道分割為3個各約7~10公尺之連絡通道施作（圖13）：本連絡通道之風險
所以會高，係因連絡通道之長度過長，若從根本著手，將連絡通道分成3段施作，並於
各階段施作後設置良好之介面防範措施，使各階段施工時分離，即確實降低施工風險，
且若從連絡通道兩側同時進行連絡通道施築，更可縮短施工時程，且僅需增加各階段施
工介面處理措施費用，故本連絡通道選用由連絡通道二側分別進行連絡通道開挖
圖12 一斷面分多次開挖 圖13 將超長聯絡通道分割為3個聯絡通道
四、試水及補灌計劃訂定
連絡通道開挖前之試水及補灌係為檢驗地盤改良施作是否有瑕疵並就瑕疵部分進行補
灌，以防止連絡通道施工期間，地下水藉由瑕疵弱面進入開挖區造成災害，故既然本連絡通
道選用由連絡通道二側分別進行連絡通道開挖，試水及補灌方式亦應配合開挖方式規劃。
為使每一階段試水及補灌作業能一次完成以縮短施工時程，試水之順序係採自內往外
進行，補灌材為Aron SR，其施工方式為鑽孔深度每達1公尺先暫停，量測滲水量後，繼續施
作，至預定深度為止，記錄各試水孔每公尺深度之滲水量，若滲水量超出設計值，即於該處
注入Aron SR止水灌漿，至滲水量低於設計值為止，並記錄注入量及注入壓力。於補灌完成之
試水孔旁設置新孔，以驗證補灌成效，若新孔滲水量仍超出設計值，則重覆補灌步驟及再設
新孔驗證，直至滲水量達到標準為止。灌漿完畢同時進行封孔回填作業。滲水量低於設計值
之試水孔，於水量記錄完畢後亦以Aron SR回填封孔。因Aron SR止水灌漿工法有效範圍為1公
尺，故佈設試水孔位時，兩支試水孔於任一斷面之間距以小於2公尺(圖14)，並儘可能以穿越
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圖14 試水佈設圖 圖15 試水孔設置剖面圖
