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捷運技術半年刊 第38期 97年2月 111

仍因開挖區已開挖之土方已遠遠超出一般連絡通道之土方量，亦可造成路面災害發生，

故為縮短已開挖區緊急回填之數量及時間，於已開挖區內儘可能堆放填充物（圖22）。
另於集水井開挖時，除連絡通道兩端之安全門均不可拆除外，開始開挖時應先關閉一端
之安全門，避免若發生災害時慌亂中遺忘關閉安全門而導致災害之擴大。

(二） 施工流程：與一般連絡通道施工步驟並無太多之不同，僅因分區施作，各分區間尚有

施工順序關連存在。

1.出發端緊急安全門設置 10.向前開挖 1000mm，寬度挖
至預定寬度

2.隧道內作業平台設置 11.安裝1-2、1-3永久支撐

第一循環
第 一 循 環
φ
12.安裝 16mm 繫筋@300
3.隧道外作業平台設置

13.掛網噴凝土(150mm 厚)
φ4mm 100x100mm
4.開挖、噴漿設備設置 點焊鋼絲網內外共二層

14.往回擴挖至隧道環片端
5.環片切除（1400×2200mm）

第二循環
第 二 循 環
15.安裝 1-1 永久支撐
6.上部開挖，深度 1500mm，
寬度 1200mm
16.頂部及側面保護
(掛網噴凝土詳步驟 13)

7.安裝 1.2×1.35m 臨時支堡
安裝 1.3×1.5m 臨時支保
17.1-3、1-4 支撐間擴挖

8.安裝φ16mm 繫筋@300mm 18.安裝 1-4 永久支撐
第三循環
坑
導 導坑 第 三 循 環

19.頂部及側面保護
9.掛網噴凝土(100mm厚) (掛網噴凝土詳步驟 13)
φ4mm 100x100mm
點焊鋼絲網一層
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