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104 詹榮鋒 程道信 新莊線CK570B區段標長距離連絡通道施工
之間更需有一定比例之重疊，而依前述方式以最嚴謹態度控管JSG改良樁品質，也僅
係使每一支改良樁能達預定品質，並無法確保地盤改良區域改良成效之完整性，即
若樁位與預定樁位偏移或樁位垂直度不佳，均可能導致樁與樁之重疊範圍縮小或甚
至未重疊，以樁垂直度偏移1度計算，30公尺深處樁心就偏移30公分，將嚴重影響地
盤改良效果，所以樁位之正確性及垂直度均甚重要，所以本區域地盤改良除應正確
進行樁位放樣及複測外，亦將樁徑由原160公分縮小為120公分，故經過計算後，本
連絡通道共需施作JSG改良樁共305支（圖7）。
圖7 JSG改良裝樁位平面圖
(三) 施工現場環境克服：
1. 高度限制：JSG機具高約145公分，配備之鑽桿長度為3公尺，在高度最高僅4m多之
光華橋涵洞下方施工，既有JSG機具確已受限於光華橋涵洞高度而造成施工困難，為
克服外在環境，在JSG施作回漿坑時，開挖之深度較一般回漿坑深約0.5公尺，且平台
亦較地面低約0.5公尺，並將機具按放至該平台上，即降挖0.5公尺以提供上部施工空
間（圖8、9），另特製1.5m之鑽桿，以確保涵洞之高度限制不影響JSG施工，且因以
1.5m鑽桿施作時，拆、裝鑽桿費時，使一組機原每日可施作2至3支改良樁減少至每日
僅可施作1支改良樁。
圖8 回漿坑降挖施作 圖9 JSG施工平台設置（降挖50cm）
2. 寬度及平面限制：CK237標連絡通道結構外緣寬度約3.7公尺，加上前述計算地盤改
良於側邊開挖區應有至少2.36公尺之厚度，地盤改良總寬度需約8.5公尺，雖光華橋
涵洞寬約13m，惟涵洞內兩側尚有當時養工處橋樑分隊之停車位及有照合法臨時攤
