Page 73 - 捷運技術 第35期

捷運技術半年刊 第 35 期 95 年 8 月 65

內湖線行車控制系統功能

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陳柏穎 林建仁

摘 要

台北捷運號誌系統中，內湖線之專案為全台灣首件採用通訊式列車控制 CBTC 系統
（Communications Based Train Control System）之專案，由於 CBTC 系統車站及道旁設備比傳
統固定式閉塞區間之設備為簡單，且較不影響既有系統之營運運轉，故對於舊號誌系統須更
新，且又要維持既有系統之運轉時，CBTC 系統實為一可行方案。本文即介紹使用於捷運內
湖線專案之 CBTC 系統供讀者參考。

關鍵詞：通訊式列車控制系統、自動列車控制系統、自動列車監督、自動列車保護、自動列
車操作、監控及資料取得子系統

The Neihu Line Train Control System

Po-Ying Chen Chien-Jen Lin

Abstract

The Neihu line is the first project in Taiwan to use the “Communications Based Train Control
system”（CTBC） as its signaling system. Because the CBTC system requires fewer signaling
equipment rooms（SERs）and complementary equipment along the tracks than the tradition fixed
block system, it has less of an impact when being installed on the normal operations of existing
systems. The CBTC system is ideal at a time when a new system needs to be put in while
maintaining the operations of the system already in place. This article will introduce the CBTC
system that is being built into the Neihu and Mucha lines.

Key Words：CBTC, ATC, ATS, ATP, ATO, SCADA

1. 臺北市政府捷運工程局機電系統設計處副工程司11036@trts.dorts.gov.tw
2. 臺北市政府捷運工程局機電系統設計處幫工程司 11323@trts.dorts.gov.tw