Page 62 - 捷運技術 第34期

52 胡庭豪 章艾霞 賴建名 高效能 VE 團隊建構之探討－以北捷松山線 168 設計標案例說明

3.3 領隊的選擇

領隊是一個高效能價值工程專案團隊最重要的人物，在可量化的條件選擇上，首先希望
能具備價值工程專案研析執行的經驗和廣泛的工程背景（因本標為捷運工程，故以捷運工程
優先考慮）。其次最好是由執行公司內部主管中來挑選，因公司內部主管已具備公司相當的資
源，所以並不需重新建立領隊的威嚴。且對於組員熟稔度及配合度更有相當程度的了解，可
以將預期的障礙減到最低。在多名人選具備可量化條件後，再評估每名人選的六大能力（領
導能力、溝通能力、組織能力、激勵能力、決策能力及綜合能力）。最後經過綜合評估後選出
具備各種技能的價值工程領隊，挑選流程參見圖 2。

公司內部人員履歷資料庫

輸入可量化條件 評估不可量化條件

具 價 執 工 價 領 溝 組 激 決 綜
備 工 行 程 工 導 通 織 勵 策 合
主 認 經 年 執 能 能 能 能 能 能
管 證 驗 資 行 力 力 力 力 力 力
資 資 績
格 格 效

決定人選

圖 2 高效能價值工程團隊領隊挑選流程

若於評估的過程中發現公司內部缺乏擁有這些條件的領隊時，公司即要進行評估是否需
要由具備這些條件但是非本公司內部的人選來擔任。雖然非公司內部的人來擔任領隊有價值
工程執行的時程限制、需額外花費費用等缺點，但一個有經驗的價值工程領隊將可以確保工
作完成並且具有一定的績效，並且可以訓練公司內部人員進行正確且有效的價值工程專案的
練習。

台北捷運松山線 168 設計標價值工程專案團隊領隊經過相關流程挑選後由中興工程顧問
公司大眾運輸工程二部副理章艾霞擔任，其工程經驗至今 19 年，而捷運相關工程經驗共 16
年，曾參與台北捷運板橋線 177 標細設、土城線 188、189 標細設，新莊線 195、194 標細設、
信義線 147 標細設、松山線 168 標細設、南港地鐵五標及高鐵左營、新竹車站、國道東部公
路和平新城段等價值工程研析，擔任價值工程領隊經驗豐富，績效卓越。

3.4 組員的選擇

3.4.1 篩選法
目前選擇出組員的方法大概有兩種，第一種為篩選法，若專業人員充足的大型顧問公司
可採用篩選法，首先列出所需專業人員可量化的條件，利用內部組織電腦系統挑選符合條件
的專業人員。列出所有符合條件的專業人員後，領隊可根據團隊的性質和需要人員進行不可
量化條件的評估，最後篩選出適合的人選，詳細流程參見圖 3。